湖北宝福通交通设施工程有限公司是一家集设计、施工、维护、销售为一体交通设施工程企业。从事武汉道路划线、热熔划线、环氧地坪施工、交通划线、公路划线、划线工程、交通工程等；业务覆盖整个湖北以及周边地区。
涂料容易发生沉降的原因：熔融树脂在熔融涂料中像骨架一样支撑着整个熔融系统，当树脂含量比较少时，这种支撑骨架过于薄弱，填充物质不能均匀地分散在其中,容易沉积在缸底
公路标线厂家
湖北宝福通交通设施工程有限公司是一家集设计、施工、维护、销售为一体交通设施工程企业。从事武汉道路划线、热熔划线、环氧地坪施工、交通划线、公路划线、划线工程、交通工程等；业务覆盖整个湖北以及周边地区。
涂料容易发生沉降的原因：熔融树脂在熔融涂料中像骨架一样支撑着整个熔融系统，当树脂含量比较少时，这种支撑骨架过于薄弱，填充物质不能均匀地分散在其中,容易沉积在缸底形成渣状涂料，使其难流出釜外。
标线涂料沉淀的主要原因是涂料中有机物含量太少，树脂含量太少。所以保证涂料中树脂的含量不能一定量，就可以解决这类问题。
结构型标线的外观与标线的传统理念不一致。传统的道路标线的表面为光滑平整的连续性的平面，而结构型标线表面为点状，这种点状标线与传统观念不一样。结构型道路标线的这种特性又有助于提高现有标线的防滑值，其实标线观察的对象是行驶中的司机，在行驶下观察的结构型标线是与平整的连续性的平面型标线的外观一致的。
施工难度大，需要的施工设备。
施工工艺复杂。由于成膜时发生化学反应，需要的施工人员进行施工。
水性道路标线材料中I型和II型道路标线的概念,是目前欧洲标准中被明确规定出来。II型材料与I型的区别是II型材料要求在潮湿环境和雨间反光。
因为潮湿环境和雨间反光要求，水性材料采用的方式是使用大颗粒玻璃珠。相应的施工要求便产生不同；由于水性材料成膜原理要求，不易过厚，材料配方大大不同。
加热稳定性
热熔类涂料在施工时需要加热至180～220℃，若涂料中的树脂耐高温差，就会分解，在长时期的高温下变色，从而影响涂料的色度性能及其它性能。标准规定：涂料在200～220℃搅拌情况下保持4h后，应无明显泛黄、焦化和结块现象。
冻融稳定性
冻融稳定性是检测水性类标线涂料在0℃的环境条件下的储存稳定性。标准规定：试样在(-5±2)℃的加盖铁筒内保持18h，然后立即在(23±2)℃条件下放置6h，以此为一个循环，连续做3个循环后应无结块、结皮现象，易于搅匀。
标准规定：所测的色品坐标（X，Y）值应落在图1中的框内，普通型的应落在实线框内，反光型应落在虚线框内，其中白色的虚线和实线框重叠。
标准规定：普通型白色涂料的亮度因数≥0.75;反光型白色涂料的亮度因数≥0.35；普通型黄色涂料的亮度因数≥0.45；反光型黄色涂料的亮度因数≥0.27。
（作者： 来源：）
