电泳涂装法
我国开发电泳涂料和涂装技术已有近30年的历史，在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料，随后有些涂料厂也相继试制成功。到70年代我国汽车工业中已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线。di一代阴极电泳涂料由当时的部wu四研究所（现改为五九所）于1979年首先研制成功，并在产品上得到了一定的应用，上海涂料所、兰州涂料所、沈阳、北京、天津等漆厂也做了大量阴极电泳
涂装流水线工艺
电泳涂装法
我国开发电泳涂料和涂装技术已有近30年的历史，在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料，随后有些涂料厂也相继试制成功。到70年代我国汽车工业中已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线。di一代阴极电泳涂料由当时的部wu四研究所（现改为五九所）于1979年首先研制成功，并在产品上得到了一定的应用，上海涂料所、兰州涂料所、沈阳、北京、天津等漆厂也做了大量阴极电泳涂料的开发工作。在六五期间我国涂料工业从日本、奥地利和英国引进了阴极电泳涂料的制造技术和涂装技术，di一条流水生产的汽车车身阴极电泳涂装生产线于1986年7月在一汽车身厂投产，随后同时引进的二汽驾驶室和济汽车身阴极电泳线相继投产，在我国汽车工业中形成采用阴极电泳涂装替代阳极电泳涂装之势，到1990年底已建成投产的阴极电泳涂装线有21条（其中车身涂装线16条）。到1994年底投产的已接近40条，几条生产能力10万辆以上的引进阴极电泳涂装线（如一汽—大众汽车有限公司捷达线生产能力30万辆电泳槽300立方米、上海—大众汽车有限公司、天津夏利汽车有限公司等大槽电泳线）已于1995、1996的建成投产。电泳涂装法的机理及其特征电泳涂装过程伴随电解、电泳、电沉积、电渗等四种电化学物理现象，现将这些现象简要说明如下：电解：任何一种导电液体在通电时产生分解的现象称为电解。
涂装设备涂装时咬底的原因及处理方法
一：原因
1.底层与面层不配套，如硝基底漆，聚酯面层。
2.底层未干就涂面层涂料。
3.底漆层过厚。
二、解决办法：
1.底层与面层涂料注意配套使用。
2.同一类型的涂料，底层实干后再涂面层涂料。
3.不宜过厚，一次涂层不超过80μm。
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流水线设备操作简要
1、电器操作简要：流水线的电源需要三相四线，外面装有总开关一个，（可用三相四线四极开关， 用开关只控制三相电源，零线直接，注意切不可将第二种接法的零线也经过另外一个开关）。配电箱的n接零线，a, b, c接电源的三相电源，u, v, w接电动机，3，4接调速电机的f1, f2。5，6，7接调速电机的u，v，w。二、在涂装生产线上浸涂木制件时，注意时间不能太长，以免木材吸入过量的涂料，造成慢干和浪费。
2、启动电动机的方法：先接通电源，此时三盏电源指示灯全部都会亮，证明三相电源已经到配电箱。此时可以按一下电机开的蓝色按钮，就可启动电机，假如不能启动，可以打开配电箱门，看一下一排的第二个dz108开关，是否是红的长，蓝的短。如果不是将此蓝色的压下去就可。电动机启动后，然后打开流水线调速表的开关，再将调速表的电位器慢慢向上调，使转速表达到想要的速度。关机时先将调速表的电位器慢慢向下调到零，然后关闭调速表的开关，再按一下电机关的红色按钮，就可停止电机。后将总开关关闭。到1994年底投产的已接近40条，几条生产能力10万辆以上的引进阴极电泳涂装线（如一汽—大众汽车有限公司捷达线生产能力30万辆电泳槽300立方米、上海—大众汽车有限公司、天津夏利汽车有限公司等大槽电泳线）已于1995、1996的建成投产。
喷涂流水线 鞋厂流水线 组装线流水线
1.应用范围
滚筒式输送机适用于底部是平面的物品输送，主要由传动滚筒、机架、支架、驱动部等部分组成，其的结构特点决定了它具有输送量大，速度快，运转轻快，能够实现多品种共线分流输送的特点。
2.结构形式
按布局形式分为水平输送，倾斜输送和转弯输送，从驱动形式上分为有动力、无动力、电动滚筒等。
3.尺寸规格
滚筒输送机转弯滚线标准转弯内半径为300、600、900、1200mm等，当然，也可以根据不同的需求采用其他规格；滚筒输送机内宽度根据需求制作；电泳涂装法我国开发电泳涂料和涂装技术已有近30年的历史，在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料，随后有些涂料厂也相继试制成功。直段滚筒所用的滚筒直 径有38、50、60、76、89mm等；转弯滚筒的锥度等也需要根据输送物体的重量、外形尺寸、线速度等来设计。
4.动力方式：减速电机驱动，电动滚筒驱动等形式。
5.调速方式：变频调速，无级变速等。
6.传动方式：单链轮、双链轮、O型皮带、平面摩擦传动带、同步带等。
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