公交候车亭立柱和框架的材质有哪些呢
1、铝合金材料类
铝合金材料的框架（立柱部分因为是主承力件，一般仍使用铁质材料），其可选用的形状各种各样，表面处理的颜色亦丰富多彩，它杜绝了生锈事情的发生。
2、 铁质材料类
使用铁质材料立柱及框架，其可用材料形状各种各样，表面的处理工艺有（喷粉、喷油、氟碳、搪瓷、焗油、烤刷）颜色亦丰富多彩。各种表面处理工
公交候车亭制作
公交候车亭立柱和框架的材质有哪些呢
1、铝合金材料类
铝合金材料的框架（立柱部分因为是主承力件，一般仍使用铁质材料），其可选用的形状各种各样，表面处理的颜色亦丰富多彩，它杜绝了生锈事情的发生。
2、 铁质材料类
使用铁质材料立柱及框架，其可用材料形状各种各样，表面的处理工艺有（喷粉、喷油、氟碳、搪瓷、焗油、烤刷）颜色亦丰富多彩。各种表面处理工艺均有优缺点。其使用寿命的长短，有诸多因素的影响，不能一概的说何种工艺，何种工艺差。
3、不锈钢材料类
使用不锈钢材料立柱及框架，如果是厚度足够的不锈钢，价格较贵，它能保证长时间不会生锈，但是整个候车亭颜色只能是不锈钢原色，颜色比较单调，如果用不锈铁或劣质不锈钢那么价格和质量则会有天壤之别，国内候车亭配套的不锈钢灯箱，材料厚度很薄，内框材料许多是铁质材料，大多数生锈严重。相信在未来公交候车亭的只能化会发展得更好，能更多对人们生活出行带来方便快捷的服务。
振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创。2、可以迅速有效的提高客户的度，其本身也是美化都市环境的一道风景线。
广告灯箱中灯管间隔比：
由压克力板制做的灯臬发光是否均匀，取决于板材的漫射因数和灯管间隔。通常，漫射因数大于0.8、灯管间隔比介于1到1.5之间时，效果比较理想。这个比率可由以下公式计算。
灯管间隔比=灯管中心之间距离/灯管中心至压克力板的距离
如果在一个灯箱中使用多种不同颜色，则没有一个固定的法则做参考来确保获得均匀的亮度，要通过打样来验证设计是否能够获得所需效果。
打样也可以保证成品在不同的照明色之间得到正确的色彩平衡补偿，不会出现视觉上的色彩失真。
广告作为现代生活的一个亮丽标志，引导着消费者的消费方向，改变着消费者的消费习惯。在现代化的地铁站、机场，轻轨，金碧的百货、广场，广告灯箱作为一道亮丽的风景，既装点了环境，又可介绍产品、创建和提升企业形象。
振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方向的标明，站台名称在站牌上的清晰显示，此站台在各路公交车行驶路线上的特别标注，不同车次信息提示的安排次序等。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创。
事实上超薄灯箱选择铝型材做边框，原因就是其材料优越于不锈钢：
1.铝型材和不锈钢同样有很好看的外表，铝型材更像银色，不锈钢只是发亮，两者均不生锈。
2.铝型材比不锈钢要厚，承受力更强。
3.铝型材可以有：本色、闪银色、金色、黑色等，比不锈钢色彩更多。
led超薄灯箱与铝型材超薄灯箱均是超薄灯箱听某个特点而叫的，事实上超薄灯箱的光源采用：led、T4灯管、EEFL灯管等。公交站台的设计就是为了改进现有公交站台的不足，在设计因素分析上分为功能因素和外观因素。而边框大多是铝型材边框。如果没有采用光源LED，但采用了铝材边框，那么就不能叫LED超薄灯箱，只叫铝型材灯箱，同理，如果用了LED光源，但没有采用铝型材边框，只有叫LED超薄灯箱。
灯箱广告制作材料类型和材料名称或品种：
1、胶片银质亮面胶片、背喷灯箱胶片、背喷胶片、纯白亮面喷墨胶片、全透明投影片。
2、纸质喷墨艺术水彩纸、高韧性高光相纸哑光相纸、海报纸、透明。
3、自粘性背胶胶水自粘式纯白亮面PVC、自粘式纯白雾面PVC、自粘式全透明胶片。
4、灯箱画布纯白亮面艺术画布、保丽丝画布、全天候室外胶布、全天候室外纤维布、全天候室外自已粘式亮胶布。
5、灯箱图案印刷的色彩在视觉传达上优于图形和文稿，各要素能否真实地再现广告设计者的意图，起到视觉传达的效果，则是要通过各种印刷方式来实现。灯箱的图案原理基于阶调。
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