波纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。
波纹管涵的缺点是耗用钢材较砼管涵多，而且其价格受钢材价格市场的影响也很大。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用，一些发达不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。
我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从
生产排水管
波纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。
波纹管涵的缺点是耗用钢材较砼管涵多，而且其价格受钢材价格市场的影响也很大。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用，一些发达不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。
我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。
◆ 内衬层为刚玉陶瓷(a-AL2O3)，莫氏硬度可达9.0相当于HRC90以上，寿命更是淬火钢的十倍甚至几十倍。
◆ 可在-50--700℃温度范围内长期正常运行。材料线膨胀系数6-8×10-6/0C，大约为钢管的1/2左右，具有良好的热稳定性。
◆ 内表面光滑度优于任何金属管道，清阻力系数为0.0193，运行阻力小，运行费用低。
◆ 陶瓷层为(a-AL2O3)，属中性特质，具有耐酸碱和耐海水腐蚀，并同时具有防垢等特性。
◆ 该管重量轻，焊接性能好，可采用焊接、法兰、联结等方式，施工安装方便，且可减少安装费用。
◆ 经有关设计院和施工单位工程预算和工程实际比较，该管工程造价与铸石相当，与合金管相比，工程造价下降20%左右。
例如：2×600MW超临界机组送粉管道，管径为φ530×10，一个90°弯头，弯曲半径R=1700mm，采用铸钢弯头或双金属复合弯头，重量为W=1700kg，全部弯头总重（2台炉）约为500～600吨；在水泥管的生产中，细度、初凝时间、不溶物以及烧失量等必须要符合标准固定，如果不符合或者是混合料中被掺杂了超过规定指标的杂质，就会被视为不合格的水泥管。而采用复合陶瓷陶瓷弯头，其重量仅为W=450kg左右，全部弯头总重（2台炉）约为110～130吨；
对比可看出，采用内衬复合陶瓷陶瓷弯头，直接的是使弯头重量大幅下降，投资至少节约200万以上（铸钢弯头或双金属复合弯头单价按1.2万元/每吨），还不包括重量下降使得煤仓间土建构架梁荷载的降低所带来的经济效益，以及支吊架材料的节省所带来的经济效益。水泥制管机水泥的选择：应该选用一般硅酸盐水泥，因为运用干硬性混凝土，混的水灰比照小，水泥的干缩体积改变小。
以上从性能和价格上对几种材质的弯管进行了对比，可见弯头无论是初期投入还是运行费用都是ju性价比的！
振动平台是由高质量钢板经机加工制作而成，用来支撑无砂管模具。平台下为我司自行设计的高运动振动箱，并使用定制型弹簧作为支撑。
采用高新技术型电机带动振动箱工作，引起弹簧与平台的震动起跳。振动箱采用我厂内部专利设计使用寿命长，动能转换率高。
外模具采用加厚钢板卷制而成，内模具为无缝出口型钢管，外壁及其光滑，获得了大量客户的青睐。外模采用U型卡锁合技术，拆卸方便，并配有外模底板，配合液压助推模块配合轻型起重设备，大大降低脱模废品率。
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