弯曲部分变薄
对策
弯曲半径相对于板厚值太小(r/t>3直角弯曲)一般采用增大弯曲半径；
多角弯曲使弯曲部位变薄加大，为了减少变薄尽量采用单角多工序的压弯办法；
采用尖角凸模时凸模进入凹模太深使弯曲部位厚度明显减少。
拉伸起皱
原因
凸缘部位压边力太小，无法抵过大的切向压应力；而引起切向变形，因而失去稳定后形成皱。
注塑加工生产厂家
弯曲部分变薄
对策
弯曲半径相对于板厚值太小(r/t>3直角弯曲)一般采用增大弯曲半径；
多角弯曲使弯曲部位变薄加大，为了减少变薄尽量采用单角多工序的压弯办法；
采用尖角凸模时凸模进入凹模太深使弯曲部位厚度明显减少。
拉伸起皱
原因
凸缘部位压边力太小，无法抵过大的切向压应力；而引起切向变形，因而失去稳定后形成皱。材料较薄也较易形成皱。
加大压边圈的压边力和适当的加大材料的厚度。
目前，我国汽车薄板只能满足60%左右，而轿车用钢板，如高强度板、合金化镀锌板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。
突破点：用材应与行业协调发展
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汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强、高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善五金冲压性能。铝、镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在心行。
连续模具与其它模区别之处
（1）一副连续模可以完成冲裁、弯曲、成形、拉深等多道工序。压力机每次冲程可冲制一个工件或工序件，因此具有比复合模更高的劳动生产率。
（2）使用连续模冲压可以减少设备、模具数量和车间面积，省去了半成品的转运和存储。
（3）连续模使用卷料或带料，送料、出料和叠片等都容易实现自动化。自动化连续模的冲压过程中，人体部位不必进入危险区域，操作安全。
（4）连续模的各工序分散在各个工位，不存在复合模“小壁厚”的问题，因此模具强度较高、寿命较长。
（5）连续模结构复杂、制造精度高、周期长、成本高、维护困难。
我们在实践和摸索中，使得冲压件质量逐渐提高，今天我们讲的是在冲压件加工中产生开裂的原因及解决办法；
局部受力过大也会产生开裂。
在胀形工序变形时，由于凸模顶部产生的开裂，或者凸缘伸长变流入引起的开裂；
时效裂纹：即严重成形的硬化部分，经应变时效脆化又加重，并且成形时的残余应力作用引起的冲压件开裂；
冲压件材料在拉伸弯曲后又弯曲加工中引起的开裂，多会发生在凸模或凹模口处；
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