前轮拱采用了黑色涂装，能够有效保护驾驶室及漆面，其上方还配有转向灯，能够更好的起到提示作用。
欧曼GTL自卸车车身长11750mm、宽2495mm、高3750mm，轴距1800+4900+1350mm。货箱长8800mm、宽2300mm、高940mm。
动力方面，欧曼GTL自卸车搭载了欧曼自卸车的“老熟人”——经典传承的潍柴WP12.430E50发动机，排量为12L
福田轻卡经销商
前轮拱采用了黑色涂装，能够有效保护驾驶室及漆面，其上方还配有转向灯，能够更好的起到提示作用。
欧曼GTL自卸车车身长11750mm、宽2495mm、高3750mm，轴距1800+4900+1350mm。货箱长8800mm、宽2300mm、高940mm。
动力方面，欧曼GTL自卸车搭载了欧曼自卸车的“老熟人”——经典传承的潍柴WP12.430E50发动机，排量为12L，较大功率430马力，较高扭矩2060N·m。潍柴发动机动力强、皮实的特性刚好与自卸车产品的使用需求不谋而合。
欧曼GTL2019款国六8×4公路自卸车为解决这些用户“痛点”而来，不妨一一来看。先看外观，新产品延续了欧曼GTL车型的经典前脸，但在离地高度、蹬车踏板等诸多方面进行了改变，它保险杠的离地高度提升至700mm，前桥离地间隙390mm，水箱离地间隙770mm，行业高的离地间隙让它拥有了更好的通过性。这款车的内饰与之前的车型发生了翻天覆地的变化，主要变现在内饰的色彩搭配和人性化改进方面。之前产品内饰以浅色系为主，这种颜色设计容易使驾驶员产生疲劳感，新款车型采用了全新色系，偏商务范，明暗颜色搭配，这种色彩学的运用一定程度上能缓解驾驶员的视觉疲劳，还能改善驾驶员的心情，可以说从细节上为驾驶员做了充分考虑。
欧曼GTL自卸车有着特别良好的操控发挥，虽然车体达成12.5吨，但方向盘策划适手且易上手，变向没有什么虚位。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。总的来看，欧曼GTL自卸车在操控上的发挥使人可喜。
能耗上，欧曼GTL自卸车的呈现是24.61L/百公里。不挂货物的能耗偏低，为16.06L，主要受拥堵影响，在道路通畅的公路上，能耗只有33L。一千米油费1块6，行驶1000km刚好330L油，开支不到1650快，相较于车重、马力相当的同档次车型来说，能耗在同级别中较低，造就欧曼GTL自卸车在市面中有良好的名气。
（作者： 来源：）
