华菱电动牵引车
华菱星马在纯电动牵引车布局方面比较积极，在纯电动牵引车产品上也是布局的一家企业。产品上，华菱星马布局的纯电动牵引车产品有6X4和4X2的牵引车：
（1）6X4纯电动牵引车。就算是不跑长途的港口内的集装箱运输的牵引车，也是连续24小时工作，纯电动牵引车根本承受不住。有249.7kWh、281.92k
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华菱电动牵引车
华菱星马在纯电动牵引车布局方面比较积极，在纯电动牵引车产品上也是布局的一家企业。产品上，华菱星马布局的纯电动牵引车产品有6X4和4X2的牵引车：
（1）6X4纯电动牵引车。就算是不跑长途的港口内的集装箱运输的牵引车，也是连续24小时工作，纯电动牵引车根本承受不住。有249.7kWh、281.92kWh、322kWh和350kWh四种电量车型，主销的281.92kWh和322kWh的电量车型均采用宁德时代的磷酸铁锂电池包；电池包放在驾驶室后方，续航里程在200km~250km之间。
整车尺寸为7390×2550×3835mm，轴距3800+1350mm。动力上，采用永磁同步电机，额定功率为250kW，峰值功率为360kW，额定扭矩为1600Nm，峰值扭矩为2800Nm。
（2）4X2牵引车。有281.92kWh和258.04kWh两种电量车型。整车尺寸为7390×2550×3835mm，轴距3800+1350mm。整车尺寸6720×2550×3800mm，轴距为4200mm；动力上，采用永磁同步电机，额定功率为120kW，峰值功率为200kW，峰值扭矩为1700Nm，相比6X4纯电动牵引车动力小了不少。
华菱星马以换电模式为切入口，与融和电科、特百佳、玖行能源等共同研发并推出了智能换电重卡，现场交付了30台换电重卡，助力北京公铁绿链公司实现整个砂石骨料开采、运输、废料回收全绿色产业链的打造。前提就是需要车辆的功能都能正常使用，不能对行驶安全造成威胁的情况下，这台北奔NG80正是现实的一个例子，相信在各地还有很多像它一样的“老家伙”，依然还在的岗位上奋斗，“内转”也成为了国三车辆的归宿。
换电模式作为一种新的商业运营模式，成为华菱星马探索新能源道路的重要组成部分。并取得了非常好的经济、社会和环保效应。
比亚迪新能源卡车介绍
比亚迪作为纯电动汽车的者，在卡车上也是布局6X4和4X2的纯电动牵引车。虽然也是布局的较早，但一直未形成推广效应，相比其纯电动渣土车还有很长的路要走。
（1）6X4纯电动牵引车。电量348kWh，采用比亚迪自家的磷酸铁锂动力电池包，能量密度130.8Wh/kg，能量密度不算太出众；电池包放在驾驶室后方，续航里程在200km；整车尺寸为7395×2520×3080mm，轴距3800+1350mm。对于江淮格尔发K7来说，其确实无愧是重卡，在整个“内在”来说就有很多有看点的地方。
动力上，采用永磁同步电机，集成在后桥上，驱动电机额定功率为115kW,峰值功率为140kW，额定扭矩为400Nm*2，峰值扭矩为550Nm*2。
（2）4X2纯电动牵引车。电量217kWh，，能量密度130.8Wh/kg，能量密度不算太出众。港口内的集装箱运输基本是24小时不间断的运输，集装箱为标准的20尺柜和40尺柜。整车尺寸6720×2550×3800mm，轴距为3550mm；动力上，采用永磁同步电机，驱动电机额定功率150KW,峰值功率180KW。额定扭矩为750Nm，峰值扭矩为1500Nm。
现在的北奔重卡
近几十年里国内的工业发展迅速，各主机厂也投入了大量人力物力来进行对新产品的研发，后能够胜出的正是那些拥有自己的核心技术与能够迎合上时代发展潮流的车企。
北奔重卡作为上个世纪即生产重卡的企业，并没有好好的利用好自身的基础优势，在经过几十年的发展之后，仍然缺少自己的核心技术，这也成为了它发展上绊脚石。
如今北奔重卡在人们的视野里并不是很常见的车型，相对比一汽解放、二汽东风、福田欧曼等车型来说，北奔NG80作为上个世纪的产品，在现如今的竞争力必然不足。由于一直在大力提倡“公转铁”运输，因此对于长途公路运输的牵引车来说相对比较致命。
面对其他朝着看齐的对手，北奔重卡能够拿得出手的车型也就只有V3系列的车型，总结出一句话，还需继续努力，不然有被时代淘汰的风险
三一联手道依茨为啥福康动力不香了？
有人称三一开发自己的发动机，能够根据市场需求研发更加适用于自己的产品，和德国道依茨合作，一定能够带来更加优异的动力产品；也有人认为，福康发动机直接是某卡车主机厂产品发展好坏的命脉所在，三一重卡的发展或将对这一厂家的卡车产生影响，定然不会为他人做嫁衣裳，从而主机厂与福康发动机权衡利弊之后停止与三一重卡合作的可能性也未可知。面对其他朝着看齐的对手，北奔重卡能够拿得出手的车型也就只有V3系列的车型，总结出一句话，还需继续努力，不然有被时代淘汰的风险。
近，我们发现三一重卡内部员工在朋友圈中转发了一篇题为《是君子就坦荡荡，福田康明斯毁约断供三一重卡，信誉令人唏嘘》的文章，文中对福康断供的行为极为愤慨，同时推测福康断供是三一联手道
