智能停车场道闸的工作原理如下：
1、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90范围内作升降运动。4、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住
工地实名制道闸系统
智能停车场道闸的工作原理如下：
1、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90范围内作升降运动。4、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。
2、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，大限度地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。
3、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。
4、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。
道闸不能起落怎么办？
以下是
道闸不能起落的解决方法：
1. 先查看有无电、保险管有无焚毁，假设保险丝溶断了，有必要要做荃面查看。
2. 在传达室拔掉地下电缆插头，用万用表Rx1挡，丈量电机红、白、黄三条引线是否相通，(黄(红)与白色，电阻应在15欧姆左右，黄色与赤色应在30欧姆左右)，再用R×10K档丈量与其它的线是否有必定的电阻，(主要是查看线与线之间是否会间接性短路)。如果红，白、黄三条电机线不通(电阻无穷大)，再检测机尾接线盒里的红、白、黄色，若相通，阐明地下电缆中红、白、黄断路;不相通：再拆开机罩，在门排与机头衔接的插头处再测这三条线，若相通，阐明从门排端起至传达室的线断(包含各插头触摸不良在内);若仍是不通，直接丈量电机定子线圈是否断路。在使用过程中偶尔出现掉杆现象引起该故障主要有以下两条原因：1）固定脱杆电磁铁的2个M4内六角螺钉松动。
3. 电机引线只要红、黄相通，与白色别离不通，查看电机定子是否发烫.若发烫凶猛，阐明电机热维护停机不能开关.若不发烫，查看20UF 的发动电容是否失效。
4. 电机正常，仍是不能开关，再丈量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路，由于门到位主动终止是经过限位传感器K1、K2感应，假设K1、K2两只传感器同时短路，也相当于门在开门是限位了，关门也限位了形成的不能开关[红门机电]。
5. 电机线、信号线正常，仍是不能开关，说明操控盒有毛病。
为什么现在小区都用智能道闸
道闸是专门为道路和停车场设计的通道出入管理设备，用于限制机动车辆的移动。目前广泛应用于公路收费站、停车场、居民区、企事业单位的出入口管理。在普通的基础上加强一些智能设计的，不要小看智能这三个字，这里的智能一直是大学里很有问题的。
除上述功能外，还增加了一些的技术：
1、车牌识别技术
2、高速电子门控制系统
3、智能管理
4、软件系统
自动化程度高，大大节省人力物力成本，整体成本低。相对于门卫的手动控制，实现了相当程度的自动化，降低了门卫的难度和工作量，降低了人身事故的发生率。通过滑动车窗来车辆的停车，而这个繁琐的过程被不停车的直接进出口所取代。
如今的只能道闸，无需复杂的系统软件，可离线运行，离线运行时的车辆行驶记录可在线传输。
（作者： 来源：）
