齿形精加工阶段的目的是校正齿轮淬火引起的齿形变形，进一步提高齿形精度，降低表面粗糙度，以满足精度要求。iHF齿轮精度达到5-6度，合发同步带轮光洁度达到0.3。
因淬火以后齿轮的内孔和端面会产生变形，因此，在这个阶段中先对定位基准面(孔和端面)进行修整。修整过的基准面定位进行齿形精加工，可以使定位准确可靠，余量分布也比较均匀，升级精度。如果在淬火后直接采用这样的孔和端
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齿形精加工阶段的目的是校正齿轮淬火引起的齿形变形，进一步提高齿形精度，降低表面粗糙度，以满足精度要求。iHF齿轮精度达到5-6度，合发同步带轮光洁度达到0.3。
因淬火以后齿轮的内孔和端面会产生变形，因此，在这个阶段中先对定位基准面(孔和端面)进行修整。修整过的基准面定位进行齿形精加工，可以使定位准确可靠，余量分布也比较均匀，升级精度。如果在淬火后直接采用这样的孔和端面作为基准进行齿形精加工，是很难达到齿轮精度的要求的。
众所周知，共振能够产生噪音，齿轮传动作为在生产间工作的主要方式，自然也会在运行中出现共振的情况。通过齿轮传动带来的共振是基于齿轮自身刚性差产生的，加上齿轮之间摩擦产生的振动在同一个振动的频率上，这时二者相互作用就容易产生共振的情况，出现共振带来的噪音。
表面光滑度导致噪音物体如果表面是平滑的，那么在相互摩擦时产生的振动就小，振动频率和高频波也会小，产生的噪音程度自然也小。但是，很多的齿轮表面光滑度不足，相互摩擦时摩擦面大，振动频率高，产生的噪音也就大。
同步带轮在运动过程中，会产生电机过热的毛病。下面小编说一下电机过热的处理。
1.电机过热原因：介质的比重大于同步带轮的配置电机。采取方式：配装与同步带轮匹配的电机。
2.电机过热原因：填料压盖压的过牢或者是机械密封弹簧调节得过紧。采取方式：能够对压盖或者是机械密封的弹簧压缩量进行调节。
3.电机过热原因：轮和轴的联接。采取方式：当齿轮和轴联接的时候，将传动的间隙去除。
综上所述，大家对同步带轮的电机过热问题知道怎么处理了吗？
小齿距可以保证尽可能多的轮齿同时接触，可以降低传动噪音，提高传动精度，压力角较小可以使得齿轮运转的噪音减小、精度变大。
在进行齿轮的设计和制造时，应该对齿轮误差进行重视，包括齿距、齿向误差，剔除这些误差可以保证齿轮的精度，提高行星减速机运转的效率。
齿轮装配不同心时会导致轴系运转不平衡，精度较高齿轮如果出现不平衡现象，那么将对行星减速机运转的精度造成不良影响。
齿面硬度也是影响减速机齿轮运转有效性的重要因素，齿面硬度低会使得减速机的齿轮运转失效。
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