前照灯检测仪，前照灯检测仪通常是左靠位。请先打开前照灯检测仪，然后再打开检测软件。将被检测车辆尽可能与导轨保持垂直方向，被检车辆与前照灯检测仪距离正常为1米。检测线在测量某一只前照灯的灯光时，如果其它前照灯的灯光对其测量有影响时，一定要把对测量有影响的前照灯遮住。汽车检测线的台体检查包括前照灯检测仪，制动台和轴重台等，检测时要严格的按照标准进行，保证其检测结果的准确性。
汽车检测线检测设备
前照灯检测仪，前照灯检测仪通常是左靠位。请先打开前照灯检测仪，然后再打开检测软件。将被检测车辆尽可能与导轨保持垂直方向，被检车辆与前照灯检测仪距离正常为1米。检测线在测量某一只前照灯的灯光时，如果其它前照灯的灯光对其测量有影响时，一定要把对测量有影响的前照灯遮住。汽车检测线的台体检查包括前照灯检测仪，制动台和轴重台等，检测时要严格的按照标准进行，保证其检测结果的准确性。
汽车检测设备需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
水温为69℃、转速为812r/min、车速为0、主泵空燃比为1.3、热氧传感器电压为0.1~0.9V、点火提前角为12度，喷油脉宽从起动时的4.0ms下降到1.4ms左右时发动机熄火。 分析以上测得的数据流可知：发动机能够起动且点火提前角为12度，说明点火正时及点火系统无问题；
汽车检测设备技术的“制度化”
当进入到70年代时，随着计算机技术的不断发展，汽车检测诊断、数据采集处理自动化等检测数据便会直接打印等功能的汽车检测设备。并在这个基础上，为强化汽车管理、各个工业发达相继建立汽车检测站与汽车检测设备，从而让汽车的检测变为制度化。
简而言之，工业发达的汽车检测设备在管理上已经实现“制度化”。在检测基础技术方面也同样实现了“标准化”。而在汽车检测设备的技术上也已经实现了“智能化”“自动化检测”的目标。
汽车检测工作的制度化在德国由统一领导，在各个地区都建有由门认证的汽车检测站，主要负责新车的等级与在用车的相关安全检测，而汽车修理厂维修过的汽车也要经过汽车检测场的检测，以便确定安全性能与排放是否符合。
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