前置式采油车是油田现场低产井、低渗透井开采的一种理想设备，其以投入成本低、配套装置简单、抽油效果良好、移运方便、人工辅助时间少等优点在油田现场广泛使用。采油作业时，液压系统控制井架的起升和伸缩，井架后翻，对中井口，主车发动机驱动全功率取力器工作，全功率取力器经传动轴驱动角传动箱工作，角传动箱是由一对锥齿轮组成的直角换向传动装置。
采油车的出现
采油车厂家
前置式采油车是油田现场低产井、低渗透井开采的一种理想设备，其以投入成本低、配套装置简单、抽油效果良好、移运方便、人工辅助时间少等优点在油田现场广泛使用。采油作业时，液压系统控制井架的起升和伸缩，井架后翻，对中井口，主车发动机驱动全功率取力器工作，全功率取力器经传动轴驱动角传动箱工作，角传动箱是由一对锥齿轮组成的直角换向传动装置。
采油车的出现为油田现场低产井、低渗透井的开采提供了一种理想设备，为yuan油上产做出了贡献。伴随着该采油设备在油田现场的广泛使用，也逐步暴露了一些问题。主要在以下几个方面：
1.对采油过程的控制，操作采油抽子下放和上提过程中的刹车与离合器控制普遍采用了手工方式，容易出现错误操作从而造成抽子桩基井口或者抽子的沉没度过大引起超载使上提困难。
2.采油车在工作时如果下泵深度超过设计要求的沉没度或者进行稠油作业负压较大时，提升负荷会超过设计要求值，这时就需要抽子卸荷，保证提升安全。
采油车井架是采油车后端支承钢丝绳提升抽子的设备,由杆件所构成，为了适应用户的打捞抽吸作业功能，将井架主体高度设计为13443mm,由于井架的高度增加,影响了井架的稳定性，因此,增加井架的宽度,将井架的宽度有原来的860mm增加到1000mm。在作业现场，由于井况的变化，井口安装有不同的井口装置,在井口装置较高的情况下，为采油车的井架安装带来了困难，为了解决这一问题，将井架下部设计为折叠式结构。
由于采用手动排绳机构或者不采用排绳机构,钢丝绳在工作过程中存在较严重的挤压、咬绳及乱层现象,使钢丝绳过早出现断丝、变形,影响了钢丝绳的使用寿命,从而增加了采油车的使用成本。
采油车在工作时如果下泵深度超过设计要求的沉没度或者进行稠油作业负压较大时，提升负荷会超过设计要求值,这时就需要抽子卸荷,保证提升安全。但目前多数采油车的抽子不具有此项功能，或者设计了此结构但卸荷效果差,带来了安全生产隐患
（作者： 来源：）
