高低温液压多功能试验机功能
1、负荷、位移、变形等通道全闭环控制，相互之间无冲突平滑切换；
2：数据采集系统，高分辨率，为设备的准确性等级提供保障；
3、国内无线遥控测试器，远距离全程操作，更大提；笔记本台式机无线蓝牙装置，解决特殊材料安全性能屏障；
4、微机控制试验全过程，实时动态显示负荷值、位移值、变形值、试验速度和试验曲线；
5、支持单个试样曲线显示，自
高低温液压设备供应
高低温液压多功能试验机功能
1、负荷、位移、变形等通道全闭环控制，相互之间无冲突平滑切换；
2：数据采集系统，高分辨率，为设备的准确性等级提供保障；
3、国内无线遥控测试器，远距离全程操作，更大提；笔记本台式机无线蓝牙装置，解决特殊材料安全性能屏障；
4、微机控制试验全过程，实时动态显示负荷值、位移值、变形值、试验速度和试验曲线；
5、支持单个试样曲线显示，自动求取试验数据结果，并可启动分析功能对数据进行查验，以及多个试样曲线叠加对比分析；
6：自编试验项目，为后期新增材料试验项目自行设计编辑，灵活应用扩展功能；
7：开放式试验报告，支持自定义报告模板，试验结果可自动保存，可以预览打印；
8、试验结果可存储，并可随时读取、查阅试验结果，支持试验数据运算复核；
9、支持多国语言界面切换，内置简体中文、英文和繁体，语言可扩展；
10、具备完善的限位保护、超载保护、急停等安全保护功能；
一般情况下飞机的机载液压系统工作温度达-55℃,而现代飞机则要求达到-75℃的更低温度.同时,由于飞机向高速、高压、大功率发展,带来系统无效功率的增加,无效功率主要转化为大量热,从而导致液压系统工作温度不断提高,远远超过了环境温度,在这些特定的高温和低温环境下,液压元件性能的好坏往往对整个飞机系统的性能有着直接的影响,因此,研究液压元件在高低温条件下的寿命情况及其动、静态特性对保证飞机液压系统的正常工作是十分必要和有意义的。
航空液压油（航空红油）分空中地面，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有低温粘度的10号空中用的航空液压油，-40度运动粘度小于1250。可以想象越粘的油，液压泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了，而10#空中用的凝点可达到-70度。
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