活塞杆锈蚀---不可忽略的液压缸失效原因
那么什么导致液压缸生锈，又怎么预防呢？
我们先从常用的活塞杆表面处理方法—镀铬说起，传统的活塞杆表面处理方式是表面镀硬铬并抛光。镀硬铬工艺一般以铬酸为基础，用硫酸作为催化剂，为油缸表面均匀地镀上一层金属铬。由于镀液的化学特性稳定，操作起来比较容易，而且镀后活塞杆表面质量比较高，所以曾经是液压油缸活塞杆主要的表面处理方式。
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活塞杆锈蚀---不可忽略的液压缸失效原因
那么什么导致液压缸生锈，又怎么预防呢？
我们先从常用的活塞杆表面处理方法—镀铬说起，传统的活塞杆表面处理方式是表面镀硬铬并抛光。镀硬铬工艺一般以铬酸为基础，用硫酸作为催化剂，为油缸表面均匀地镀上一层金属铬。由于镀液的化学特性稳定，操作起来比较容易，而且镀后活塞杆表面质量比较高，所以曾经是液压油缸活塞杆主要的表面处理方式。
旋挖钻机作业时，加压油缸推动动力头在钻桅上移动，滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动，整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量，主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。作业期间只要动力头运动，滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。
随着滑块的磨损，动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内，所产生左右方向的摆动量，由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿，所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。
活塞杆只有经过抛光后，才可以获得良好的光洁度。因为抛光的主要作用就是增加其表面光洁度，减少摩擦系数。其抛光主要是指利用机械、化学或电化学的作用，使其表面粗糙度减小，从而获得光亮、平整表面的一种加工方法。那么活塞杆在抛光时应该注意哪些方面呢？下面小编来告诉你：
活塞杆在抛光时应该注意以下方面：
1、在抛光前应先擦拭、清理表面附着的表层颗粒和污染物，对于一些严重氧化、细微划痕及表面问题进行解决。
2、在抛光时应坚持“宁可慢，不可快，宁轻，勿重”的原则来进行。
3、在开始抛光时，应要先处理角落、边角和圆角等较难抛光的地方。
4、抛光步骤是研磨后进一步平整漆面，所以应先除去研磨残余条纹，然后再使用抛光剂使漆面光泽度能够自然呈现出来。
5、抛光须在清洁无尘的室内进行。否则硬尘粒会污染研磨材料，会影响已接近完成的模具表面。
（1）活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又。
活塞杆采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的性。
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