五征飞碟奥驰驾驶室装监控,防疲劳驾驶还是过度监管
五征飞碟奥驰驾驶室装监控,防疲劳驾驶还是过度监管。或许与“春困秋乏”的生理因素有关,由疲劳驾驶酿成的惨剧近扎堆出现。每起事故都伴随着伤亡,甚至此前不乏引发重大安全事故。
2018年因驾驶员疲劳驾驶导致的湖南衡阳“6·29”重特大道路运输事故,造成18人死14人受伤。
疲劳驾驶成了货车事故首要诱因,于是,监管部门开始
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五征飞碟奥驰驾驶室装监控,防疲劳驾驶还是过度监管
五征飞碟奥驰驾驶室装监控,防疲劳驾驶还是过度监管。或许与“春困秋乏”的生理因素有关,由疲劳驾驶酿成的惨剧近扎堆出现。每起事故都伴随着伤亡,甚至此前不乏引发重大安全事故。
2018年因驾驶员疲劳驾驶导致的湖南衡阳“6·29”重特大道路运输事故,造成18人死14人受伤。
疲劳驾驶成了货车事故首要诱因,于是,监管部门开始考虑用技术手段解决这一货运行业的老大难。▎智能监控确能降低疲劳驾驶率事实证明,那些解决疲劳驾驶的“土方法”,诸如喝饮料、开窗户、听音乐等,对消除卡友犯困作用甚微,仍阻止不了频频发生的意外事故。
但部分城市开始陆续推广的智能视频监控报警装置,确实可以发挥纠偏效果。
通过智能视频监控报警装置,可以实现后台管理平台对驾驶员的实时监视、实时对讲,系统也可以实现对驾驶违规行为的及时报警。比方说,抽烟、接打电话等行为将通过后台被听、被看的一清二楚,后台管理人员会及时喊话警示。
再比方说,当系统观察到驾驶员打哈欠或者眨眼睛时,也会触发自动报警,把人唤醒,或者警报信息传递到管理平台,工作人员通过提示器向驾驶员喊话,“赶紧醒醒,你家人在等你回家。”
自2018年9月起,浙江杭州建德市给全市1700多辆重(中)型货车安装了智能监控系统,运行半年多来,共纠正货车驾驶员疲劳驾驶5.8万余次,及时起到了提醒效果,也印证了智能视频监控报警装置的实际效用。▎全程监控会不会矫枉过正给货车驾驶室安装远程监控,会不会侵害了卡友隐私是不会,因为其有着政策方面的条文依据。
2018年8月,湖南衡阳“6·29”重特大道路运输事故发生后,交通运输办公室发布了“关于推广应用智能视频监控报警技术的通知 ”,要求2020年6月30日前,所有“两客一危”车辆安装完毕。
但对重型载货汽车(总质量12吨及以上)只是提出鼓励安装,非强制性要求。
给五征飞碟奥驰货车安装一套智能远程监控系统价格不菲,少说四五千元,多数企业显然不愿意自己买单,有些经济发达的地区开始采用“以奖代补”的形式鼓励安装。
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