耐候性
彩色防滑路面涂料选用高耐候性的树脂作为主原材料，使彩色防滑路面具有更杰出的耐候性，路面不会呈现开裂或粉化景象。
4、性
彩色防滑路面涂料具有高性，经“交通工程监理检查基地”的性检查，磨损值仅到达18.8mg（JT/T280-2004规则目标：＜40 mg）。
5、耐污性
彩色防滑路面涂料经交联固化反应后，构成网状结构
彩
浅蓝防滑彩色路面
耐候性
彩色防滑路面涂料选用高耐候性的树脂作为主原材料，使彩色防滑路面具有更杰出的耐候性，路面不会呈现开裂或粉化景象。
4、性
彩色防滑路面涂料具有高性，经“交通工程监理检查基地”的性检查，磨损值仅到达18.8mg（JT/T280-2004规则目标：＜40 mg）。
5、耐污性
彩色防滑路面涂料经交联固化反应后，构成网状结构
彩色防滑路面的施工工艺
车辆行驶的彩色集料路面的建造方法，是把的双组分胶粘剂按比例拌合形成均质的流体，均匀地摊铺在基础路面上，然后喷撒上彩色集料。待固化后，扫除多余的集料，即为彩色集料路面。
彩色集料路面的基础可以是沥青路面、水泥路面、钢板路面，新铺的沥青路面6周后，新筑的水泥路面4周后，方可进行彩色路面施工。彩色集料路面的施工环境温度在15-35℃之间，雨天避免施工，完工后6小时内无雨。
浅蓝防滑彩色路面
浅蓝防滑彩色路面在欧洲比较普及，以美观、整体性好、可以按照个人喜好选择图形也颜色、价格比块料面层低、施工方便、工期短为优势著称，其好处是便于交通疏导。目前中心发达城市已经铺设了几十万平方米的公交车彩色道，还有自行车彩色道，机场以及市区之间彩色路面更为普及了。脱色沥青彩色沥青三大指标需要达到基质沥青技术指标要求，其技术要求符合《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》。
浅蓝防滑彩色路面材料引入了进口配方，采用高分子树脂聚合物进行粘结。铺设时，在路面上撒上很薄的一层环氧树脂，再覆盖上特殊的、有色颗粒状材料。大量人工构筑物如铺装空中、各种建筑墙等，改动了城市下垫面的热属性，这是城市热岛构成的主要缘由之一。但有市政提醒说，目前大多数城市空气扬尘还没达标，彩色路面在这种空气状况下能否玩“美”无损，仍有待进一步评估。
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