先导压力表显示值若正常,而全部先导控制油路仍无压力油,则有以先导压力表显示值若正常，而全部先导控制油路仍无压力油，则有以下两种情况:①压力表管口至各先导阀进油口之间有异物。②压力表损坏，压力表显示值为值。第四：先导压力表显示值若正常，而部分先导控制油路无压力，则有下面三种情况:①对应无先导油压的先簧折断或弯曲，使先导阀芯不能换向，应更换先簧。②对应无先导油压的先导阀粘结，不能换向，
汽轮机油粘度
先导压力表显示值若正常,而全部先导控制油路仍无压力油,则有以
先导压力表显示值若正常，而全部先导控制油路仍无压力油，则有以下两种情况:①压力表管口至各先导阀进油口之间有异物。②压力表损坏，压力表显示值为值。第四：先导压力表显示值若正常，而部分先导控制油路无压力，则有下面三种情况:①对应无先导油压的先簧折断或弯曲，使先导阀芯不能换向，应更换先簧。②对应无先导油压的先导阀粘结，不能换向，应修理或更换先导阀芯。③先导阀芯磨损严重泄漏量过大，造成先导阀换向时先导压力大幅度下降，应更换先导阀芯或先导阀。总结总而言之，能导致先导压力低或者无先导压力的原因点很多，相对其他故障来讲，检修难度也增加不小
美孚的金美孚0W20和0W30还是有一些PAO含量的,大概在
美孚的金美孚0W20和0W30还是有一些PAO含量的，大概在5%-10%的样子，相比早些年已经降低至个位数的含量了，更多还是充当添加剂了。极护的0W40这款也是含有一些PAO基础油GT魔力红小众机油，含有PAO的比较多，比较奇葩的就是，别人都是再降低，只有这朵奇葩版本上市之后不仅没有降低PAO的含量，还从50%提升到了60%，PAO含量应该是市面上能你能见到的含量的了，60%以上的PAO加上一些酯类，光是在配方上基本手了，虽然比较小众，但是用户质量还是比较高的，起码都是爱车懂车的居多，也都是追着去的
升级机油建议升级成性能有明显提升的，比如原来用普通的矿物油，升级成半合成或全合成的，原来用SJ的升级成SN的。不要只看价格，比如原来用的就是壳牌全合成SN的，升级成美孚全合成SN的，这是没有必要的。所以说大多数涡轮增压车不需要升级机油，因为厂家的原厂机油一定用的是全合成机油，一定是本汽车所用机油中比较的了，没有再升级的必要了。当然4S店推荐更多的往往是用普通矿物油的车辆，建议升级成全合成的，车主比较容易接受。
不同的车型适用不同粘度的机油，记住一句话：机油没有的，只有的。机油加多少市场机油包装一般都是1升和4升，特别是4升装，有些车型并不能完全用完，会有富余，而有些车主，因为不想浪费，会想当然的加多点无所谓，其实这种想法完全是错误的。机油对于发动机来说是非常重要的，任何时候都不能少机油，但过量的机油危害也不小。
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