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集装箱海运报价
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足义乌市场贸易出口的运输需求。
国际海运业务： 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。
主营东南亚中东红海地中海北美南美欧洲东非北非西非埃及监装等港口航线。运价优惠服务周到。
新年前闲置集装箱船规模下降
上个月，集装箱船闲置数量下降超1%，是近两年来大的幅度。但分析师预期，这仅是承运人该月恢复空班的暂时行为。据统计，目前共281艘54.7万teu运力闲置，分别占船队和运力数的5.5%和3.8%。一月一周，共有6.6%的集装箱船有超过5天的闲置，是自2014年3月以来的高值。分析师表示，这次闲置运力下降是由于亚欧和跨太平洋航线空班的减少，因为承运人想利用新年前的需求提升。傅承求希望市长们更多支持中远比港项目，同中方一道将比港打造成为地中海大的港口和欧洲具竞争力的港口。比如马士基，甚至投放加班船以承运增长的货量。一月初，共有29艘7,500teu以上船舶闲置，包括6艘13,000teu以上的船舶。而目前已经下降到只有12艘，且仅有1艘13,000teu以上的Maersk Evora号抛锚。但接下来几周，会有其他超大型集装箱船抛锚，估计将有18个航次的亚欧航线船舶在二月被撤销。实际上，年初的运价上涨使亚欧航线即期市场涨至$1,000/teu，但随后下跌至$591/teu，而其他主干航线的运价也呈现相同走势。
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关于船级社的几个概念
1、船级社是技术标准机构
船级社(或称验船协会、有时统称为验船机构)是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。世界上早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国正府委托，代表其参与海事活动。经济危机使得目前的船舶、钢材的价格都大幅下降，为海运企业实现低成本扩张创造了条件。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
2、船级社是民间社团组织
从船级社的产生及其发展的历史背景来看，船级社参与社会法律关系的主体资格是民间自发形成的，并经正府部门登记的民间社团组织。因此，船级社通常为民间组织。2012年航运市场不景气已成定局，而2013年的日子可能更加难过，将成为航运企业黎明前黑暗的一段日子。由于船级社有着较其他机构拎先的船舶技术知识、的人员及遍布世界的网点，船级社往往得到正府的授权和支持。
3、船级社一般是非营利性机构
船级社200多年发展历程当中，一直是作为公益性非营利性的机构而发展起来的，随着国际船级社间竞争的加剧，经营成本的增大，各个船级社在纷纷地寻找出路，传统的理念受到了挑战。
海洋运输是国际贸易中的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道
四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运
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