顶管施工问题防治措施。
①施工前应对工程地质条件和环境情况进行周密细致的调查，制定切实可行的施工方案，正确选用工具管，并对距离管道较近的建筑物和其他设施采取相应的加固保护措施。
②设置测力装置，掌握顶进压力，保持顶进力与前端土体压力的平衡。
③施工时尽量采取小幅度的纠偏，尽可能的保证管道的直顺，减小管道绕曲造成土层移动引起的沉降。避免急度纠偏造成管道接口密封失
平口管厂家
顶管施工问题防治措施。
①施工前应对工程地质条件和环境情况进行周密细致的调查，制定切实可行的施工方案，正确选用工具管，并对距离管道较近的建筑物和其他设施采取相应的加固保护措施。
②设置测力装置，掌握顶进压力，保持顶进力与前端土体压力的平衡。
③施工时尽量采取小幅度的纠偏，尽可能的保证管道的直顺，减小管道绕曲造成土层移动引起的沉降。避免急度纠偏造成管道接口密封失效和管端碎裂，发生水土和触变泥浆的流失，引起地面沉降。
④在顶进过程中应及时足量地注入符合技术标准的润滑支承介质，填充管道外围环形空隙。施工结束后及时用水泥或粉煤灰等置换润滑泥浆。
⑤严格控制管道接口的密封质量，防止渗漏。
顶管施工中工具管沿圆周方向旋转，使顶进操作发生困难。原因分析。
①工具管前端土层软硬不均匀，使工具管受力不均，造成工具管向土层软的方向旋转。
②顶进千斤顶及油路布置不合理，千斤顶之间存在着顶进时间差，使顶进合力线偏移，造成工具管旋转。
③顶管轴线发生偏差时，纠偏量过大，使工具管发生旋转。
④管道向左、向下纠偏，管道反时针扭转。
⑤后座或后背不稳或主油缸与管轴线不平行，使主油缸在工作时方向变化，对管道形成一个扭矩，使管道扭转。
⑥刀盘单方向旋转，使管道反方向扭转。
⑦管道内施工设备布置不对称，构成一个固定方向的扭矩，使管道按某一方向扭转。
波纹涵管的发展前景
公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹
涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国进行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。
涵洞用钢制波纹
涵管材质要对对腐蚀环境条件进可以充分了解，包括：
（1）化学因素：介质的成分（包括杂质）、pH值、含氧量、可可以发生的化学反应等。
（2）物理因素：介质的温度、流速、受热及散热条件、受力类型及大小等。特别要注意高温、低温、高压、真空、冲击载荷、交变应力等环境条件。
（3）在防腐蚀结构设计中，还要考虑结构及部件的形状以及相互间的组合等是否符合防腐蚀，特别是防止各各类型局部腐蚀的要求。
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