污水的常用处理方法分为物化法、生化法、电化学法3种。
物化法效率较低，应用较少。油水分离器常见故障控制屏上的报警i灯亮，可是却不见排油动作发生。市政生活污水处理通常采用生化法，但应用于船舶生活污水 处理时面临诸多难题：（1）需要人员长时间培养驯化细i菌；（2）污水负荷大幅度变化时处理能力差；（3）装置体积较大；（4）活性污泥容易引发恶臭等。电化学法则不存在上述
油水分离器供应
污水的常用处理方法分为物化法、生化法、电化学法3种。
物化法效率较低，应用较少。油水分离器常见故障控制屏上的报警i灯亮，可是却不见排油动作发生。市政生活污水处理通常采用生化法，但应用于船舶生活污水 处理时面临诸多难题：（1）需要人员长时间培养驯化细i菌；（2）污水负荷大幅度变化时处理能力差；（3）装置体积较大；（4）活性污泥容易引发恶臭等。电化学法则不存在上述问题：它直接将电流用于处理过程，避免了培养细i菌；可随时开启电源进行处理，操作简单方便；污水中的盐类有利于增加电导率，减小电解能耗；不需要长时间自然沉降，避免了船舶震荡的影响。因此，采用电化学法处理船舶生活污水具有明显优势。
船舶含油污水深化处理系统之吸附分离系统
吸附技术的关键是吸附剂的选择。油粒上浮速度是决定油分能否在短时间内被分离的决定性因素,取决于油粒直径的大小,油和水的密度差,流体的粘度以及温度,可用修正的托克斯定律来描述。常见的吸附剂是活性炭，但活性炭对油的吸附容量一般只有30～80mg/g。吸附法i新的研究体现在对高i效经济的吸油剂的开发和应用方面。新型吸油剂由具有吸油性能的无机填充剂（一种镁或铁的盐类、氧化物，质量分数为5％～80％）与交联聚合剂（可用聚乙烯、聚丙烯，质量分数为95％～20％）组成的，对油的吸附容量一般只有600～880mg/g，但这种吸油剂的吸油接触时间一般较长，需要2～8h。
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船舶油污水生物处理法
(1)厌氧法;厌氧法是利用厌氧微生物分解水中有机物的方法。通常厌氧反应速率比较慢,耗时较长且当废水量很大时,所需设备较大。目前的研究主要集中于升流式厌氧污泥床和厌氧接触反应器,同时这两种工艺也应用较多。
(2)好氧法;同厌氧法相似,好氧法是利用好氧微生物氧化分解水中的有机物的方法。该方法一般只适用于含油浓度较低的油污水的处理。
油水分离器油份浓度报警（15PPM报警器）按其核心部分油份浓度计的工作原理分主要有：光学浊度法、红外线吸收法、紫外线吸收法和光散射法。也有可能是电路中的客观因素，致使绝缘出现问题，还有可能是由于油污的存在，所以要进行清理。光学浊度法较常见，红外线吸收法、紫外线吸收法和光散射法次之。如排放水中含油浓度超过规定的标准，检测器就发出声光报警。
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