空压机温度过高的各种潜在原因汇总：
机油超过使用时间，机油变质。
机油流动性变差，热交换热性能下降。造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。
检查油冷却器工作是否正常。
对水冷式机型，可检查其进出口水管的温差，正常情况下应为5一8℃，5℃可能有结垢或堵塞现象，将会影响冷却器的换热效率，并造成散热不良，此时可将换热器拆下后进行清洗。
检查
空压机价格
空压机温度过高的各种潜在原因汇总：
机油超过使用时间，机油变质。
机油流动性变差，热交换热性能下降。造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。
检查油冷却器工作是否正常。
对水冷式机型，可检查其进出口水管的温差，正常情况下应为5一8℃，5℃可能有结垢或堵塞现象，将会影响冷却器的换热效率，并造成散热不良，此时可将换热器拆下后进行清洗。
检查冷却水入口温度是否过高，水压及流量是否正常，对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。
冷却水的入口温度一般不应超过35℃，水压在0.3一0.5MPA之间流量应不小于规定流量的90％。环境温度不应高于40℃。如果达不到上述要求，可通过安装冷却塔、改善室内通风、加大机房空间等办法解决。还可检查冷却风扇工作是否正常。如有故障应进行检修或更换。
热控阀（温控阀）工作失灵。
热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；待温度升至40℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过；升高到80℃以上，该阀完全关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以较大程度对润滑油进行冷却。
如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。
检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量。
喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下不宜改变。
温度对
空压机能效的影响
从理论上讲，温度越低能效越高，但在实际使用中却是恰恰相反，温度过低时，水分排放不，水分过多不但会影响润滑油，还会增加油分压差， 降低空压机能效。综合考虑，运行温度建议设置在85~90度，并提醒用户油分桶要勤放水。
润滑油对空压机能效的影响
润滑油对空压机能效的影响主要是两方面
1 .润滑油粘度
通常来说，润滑油粘度越大阻力越大，能效越低，但这也不是一定的，主要根据机器情况来选择润滑油粘度。主机转子间隙小，密封性能好的空压机，选择用低粘度的润滑油，这样运行阻力会小一些，能效会高一些，比如32号润滑油;主机转子间隙大，密封性能差些的空压机， 选用粘度稍微偏高一些的润滑油，可以提高密封性能，比如46号润滑油。
2.润滑油积碳
如果说灰尘是空压机很大的污染源，那么，积碳就是空压机第二大污染源。前面说过，润滑油经过一轮保养周期运行后，老化速度会加快，产生积碳的速度呈几何倍增。选用润滑油会大大减少积碳的产生，积碳越少油分压差越小，空压机能效越高。
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