电泳涂装工艺
前处理
汽车车身金属零件涂装前处理主要包括脱脂、除锈、除氧化皮及化学转化膜处理（磷化、氧化、钝化)。首先应清洗掉各种污物（如油污、锈、氧化皮、焊渣、金属屑等），随后进行化学处理（磷化、钝化)，并进行充分水洗，以洗掉前处理药品、磷化沉渣等，后用去离子水洗。所用去离子水水质要好，电导率应不大于25μs/cm，并确保车身的滴水电导率不大于50μs/cm。
电泳涂装价格
电泳涂装工艺
前处理
汽车车身金属零件涂装前处理主要包括脱脂、除锈、除氧化皮及化学转化膜处理（磷化、氧化、钝化)。首先应清洗掉各种污物（如油污、锈、氧化皮、焊渣、金属屑等），随后进行化学处理（磷化、钝化)，并进行充分水洗，以洗掉前处理药品、磷化沉渣等，后用去离子水洗。所用去离子水水质要好，电导率应不大于25μs/cm，并确保车身的滴水电导率不大于50μs/cm。
电泳后清洗工艺
电沉积在被涂物表面的涂膜具有水不溶性，能经受超滤液和水的冲洗，附着在表面上的槽液可用水冲洗下来。在电泳涂装工序后可立刻进行清洗（即在被涂物出槽时）。电泳后清洗有以下目的：回收槽液，提高电泳涂料的利用率（在封闭清洗场合涂料利用率可达95％以上）;提高和改善涂膜表面质量;减轻打磨工作量，从而提高涂层的耐腐蚀性。
电泳涂装加工之后的电泳涂膜外观上不良，其实也就是因为其再溶解或者是其电泳涂料上的L-效果与热展平性能上不好，再者，也就是因为其槽液的颜料含量比较高，因为其溶剂含量上比较低，还有就是因为其被涂物周围的槽液流速比较低或者是因为其槽液有细小的凝聚物以及其过滤不良等原因所导致的。
电泳涂装加工的时候，就电泳涂料的L-效果不好的话，就其在很大的程度上其实也就是会导致水平面以及其垂直面光泽与粗糙度上不一样。再者，其实也就是因为其槽液的颜料含量比较高，还有就是因为槽液的有机i溶剂含量过低、被涂物周围的槽液流速过低或者是不流动
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