激光表面硬化技术在模具制造中的应用
激光表面硬化技术在模具制造中的应用,利用激光表面处理技术能使低等级材料实现表面改性,达到件制造低成本与工作表面的佳组合,具有可观的经济效益和社会效益.激光硬化依靠材料基体的热传导进行自冷淬火,无须冷却介质和相关配套装置,成本低,且对环境无污染.激光表面硬化处理后的件表面硬度比常规淬火硬度提高15%~20%,硬化层深度通常为0.3
红铜切割厂家
激光表面硬化技术在模具制造中的应用
激光表面硬化技术在模具制造中的应用,利用激光表面处理技术能使低等级材料实现表面改性,达到件制造低成本与工作表面的佳组合,具有可观的经济效益和社会效益.激光硬化依靠材料基体的热传导进行自冷淬火,无须冷却介质和相关配套装置,成本低,且对环境无污染.激光表面硬化处理后的件表面硬度比常规淬火硬度提高15%~20%,硬化层深度通常为0.3~0.5mm,若采用更大功率的激光器,可达1mm.激光硬化的热影响区小,淬火应力及变形小,后续加工余量小,甚至有些工件经激光处理后可直接使用.
激光束的能量可连续调整,并且没有惯性,配合数控系统,可以对形状复杂的件和其它常规方法难以处理的件进行局部硬化处理,也可以在件的不同部位进行不同的激光硬化处理.正因为激光表面处理的上述特点,它特别适用于常规硬化处理(如渗碳和碳氮共渗淬火、氮化及高中频感应加热淬火等)所难于实现的某些件及其局部位置的表面强化处理,因此在模具制造中具有优势:可实现用低档模具钢或铸铁替代模具钢;用国产模具钢替代进口模具钢;可对模具实行增强性修复(再制造工程),降低模具制造成本.在模具制造中应用激光表面硬化技术,可以集设计、材料选择、制模、检验、修复等技术于一体,大幅度缩短设计制造周期,降低生产成本,变革模具制造方式,终整合提升整个模具产业水平.这些优点无论在技术性还是在经济性及服务性上,都是现有传统技术所无法比拟的.
激光切割加工技术在汽车工业中的应用
汽车工业是激光加工应用多的领域之一.济南激光切割加工通常以激光切割和激光焊接为主.在汽车样车和小批量生产中大量使用三维激光束切割机,对普通铝、不锈钢等薄板、带材的切割加工.应用激光加工,不仅大幅度缩短了生产准备周期,并且使车间生产实现了柔性化,加工面积减小了一半.由于它的加工,比机械加工方式的加工费用减少了50%.激光焊接在汽车工业中已成为标准工艺,主要用于车身拼焊、焊接和件焊接.由于激光拼焊具有减少件和模具数量、减少点焊数目、优化材料用量、降低件重量、降低成本和提高尺寸精度等好处,其被用于如前档风玻璃框架、车门内板、车身底板、中立柱等的生产中.而激光焊接主要用于车身框架结构的焊接,例如顶盖与侧面车身的焊接.用激光焊接技术,工件连接之间的接合面宽度可以减少,既降低了板材使用量也提高了车体的刚度,目激光切割 激光切割加工前已经被世界上部分生产轿车的大汽车制造商和的配件供应商所采用.
切割加工的激光焊接技术
1、热传导焊接
当激光照射在材料表面时,一部分激光被反射,一部分被材料吸收,将光能转化为热能而加热熔化,材料表面层的热以热传导的方式继续向材料深处传递,后将两焊件熔接在一起.
2、激光深熔焊
当功率密度比较大的激光束照射到材料表面时,材料吸收光能转化为热能,材料被加热熔化至汽化,产生大量的金属蒸汽,在蒸汽退出表面时产生的反作用力下,使熔化的金属液体向四周排挤,形成凹坑,随着激光的继续照射,凹坑穿人更深,当激光停止照射后,凹坑周边的熔液回流,冷却凝固后将两焊件焊接在—起.
三维激光切割加工,钢管切割,德国通快原装进口设备
瑞云激光切割
瑞云专注于激光切管加工，钢管切割，三维激光切割加工，钣金加工采，用德国通快原装进口设备，应该是本地区激光切管行业的企业。
用传统设备进行管材切割冲孔加工过程中，普遍存在加工速度慢，加工精度低，需要定制模具等现象，导致加工周期长，尺寸精度低，综合成本高等行业通病。自动切管机或数控切管机的出现弥补了传统设备的部分生产缺陷，但是有些特定的管材切割要求还是未能有效解决。
的激光切管加工设备恰好地解决了以上行业困扰，可以在管材任意一面和多面进行任意图形的切割加工，适合铁管，铝管，不锈钢管，镀锌管，铜管的切割开孔加工，是相关行业提高生产效率，提升产品，降低综合成本的有效选择。激光切割切口细窄，切缝两边平行并且与表面垂直，切割零件的尺寸精度可达±0。
产品精度、服务有温度、交货高速度是我公司的三大特点。想客户所想，急客户所急，站在客户的角度思考问题及解决问题,是公司长久以来的工作方针。
您的需求就是我们前进的方向，为您提供更好更完善的自动切管方案是我们永恒的追求!我们期待与您携手合作，共创!
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