模具制造行业知识
因而对这类模具钢应具有以下基本性能：
1)高硬度和高强度，以保证在承受高应力时不容易产生微量塑性变形或破坏。
2)高的性能，在高的磨损条件下能保证模具的尺寸精度，这点对拉伸模和冷冲压模显得更加重要。
3)足够的韧性，以便在冲击载荷和动载荷下，不易发生工作韧的剥落或崩溃。
4)热处理变形要小，因大多数模具具有复杂
汽车压铸件
模具制造行业知识
因而对这类模具钢应具有以下基本性能：
1)高硬度和高强度，以保证在承受高应力时不容易产生微量塑性变形或破坏。
2)高的性能，在高的磨损条件下能保证模具的尺寸精度，这点对拉伸模和冷冲压模显得更加重要。
3)足够的韧性，以便在冲击载荷和动载荷下，不易发生工作韧的剥落或崩溃。
4)热处理变形要小，因大多数模具具有复杂的型腔和jing确精度，热处理的变形很难用修磨加工来消除，此外有些冷变形模具还应有足够的耐热性能。
锌合金压铸件产量逐渐呈直线上升
随着对压铸件质量、产量的要求不断提高和应用范围的扩大，对压铸设备不断地提出了新的、更高的要求．而新型压铸机的出现以及新工艺、新技术的采用，又促进了压铸生产更加迅速地发展。
按照压铸产品的材质进行划分，压铸行业主要产品主要包括铝合金压铸成型产品、锌合金压铸成型产品、铜合金压铸成型产品、镁合金压铸成型模具及其他金属压铸成型模。目前，各类合金压铸件产品广泛应用于兵qi、汽车与摩托车、通讯、自动扶梯、机电、航空航天、仪器仪表、家电、计算机、日用五金、机械和建筑装饰等多个行业。国外铸造业现状近几年来，铸造业持续增长，2004年铸件产量比上一年度增长8。
我国铸造行业
铸造企业平均规模与经济规模和国外比有较大差距。我国的铸件产量虽然已经连续5年位居世界首位，有一批产量较高的大中型企业，但大多数铸造企业规模偏小。就整个铸造行业而言.其现状仍然是厂点散（铸造厂点达2万多个），从业人员多（达120万人之多），效益低下（厂均铸件仅为500 t/年），只相当于美、日、德、法、意等工业发达的1/9-1/4。我国汽车铸造业面临的问题我国汽车铸造业在经过“计划经济”转入“市场经济”的过程中，经历了起步、稳定、发展、成熟4个阶段，取得了令世人瞩目的成绩。
精密铸件的尺寸精度高，表面粗糙度小。适合于结构、形状复杂的铸件。一般采取精密铸造方法铸造而成，但是精密铸件在使用久了之后经常会出现粘砂现在，该如何解决呢
精密铸件表面结砂是钢水氧化导致，传统的铸造涂料只是在铸件和铸型中间起到阻挡隔离作用，达到防粘砂目的，但有时还会在铸件部分或粘砂。 这是因为高温液体金属被氧化而生成金属氧化物，主要产物是氧化亚铁FeO，其熔点为1370℃。FeO与型砂的SiO2起化学反应，生成硅酸亚铁，硅酸亚铁的熔点极低，仅有1220℃，因此流动性很好，即使铸件表面已有凝固壳，新生成的硅酸亚铁仍呈液态，易于渗透入涂料进入砂型孔隙中。随着汽车技术轻量化要求，灰铸铁的增长和发展将受到一定的影响，因此其发展趋势是加强薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的开发与应用。
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