汽车模具生产中及生产后的保养
汽车模具生产中的保养：
汽车模具生产中定期对模具的相应部分进行涂油。如：拉延模的压料圈、圆角;修边模的刀口部位;翻边刀块部分等。定期对修边冲孔模的小孔废料道进行废料的清理。
汽车模具生产后的保养：
汽车模具生产结束后要对模具进行的检查。模具进行的清擦，保证模具的清洁度。将模具内的废料清理干净，保证废料盒中无废料。将模具的使用状态和使
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汽车模具生产中及生产后的保养
汽车模具生产中的保养：
汽车模具生产中定期对模具的相应部分进行涂油。如：拉延模的压料圈、圆角;修边模的刀口部位;翻边刀块部分等。定期对修边冲孔模的小孔废料道进行废料的清理。
汽车模具生产后的保养：
汽车模具生产结束后要对模具进行的检查。模具进行的清擦，保证模具的清洁度。将模具内的废料清理干净，保证废料盒中无废料。将模具的使用状态和使用后的情况如实地反馈到模具上。
汽车模具的发展趋势
在国内外
汽车模具行业的发展中，汽车模具行业产销需求与转型升级前瞻模具技术呈现出以下的九大发展趋势。
1、汽车模具三维设计地位得以巩固
模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。汽车模具的概念一直以来确实没有一个比较明确的概念，那是因为种类繁杂的汽车冲压件充斥着市场，而且各种标准也是不尽相同，这样很容易造成概念和思想上的混乱。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。
2、冲压成形过程的模拟（CAE）作用更加凸显
近年来，随着计算机软件和硬件的发展，冲压成形过程的模拟技术（CAE）发挥着越来越重要的作用。也有些部件目前还没有统一的标准,也无法形成标准,例如齿轮,带轮。在美国、日本、德国等发达，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。
3、数字化模具技术已成主流方向
近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。据尚普咨询发布的《2012-2016年汽车模具市场分析及投资价值研究报告》显示：从我国的模具出口情况可以明显的看出，我国汽车模具行业已经进入发展阶段。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术（CAX）在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计（DFM），即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。
一种三开模的电机壳
消失模模具，模具机构包括自动料枪、上模、侧抽芯镶件、抽芯气缸、下模、下模、上模芯、上模封板、定位板和弹簧机构组成。
上模封板连接在上模上端面构成密封结构的上模气室；上模芯为中空结构并与上模气室的内腔、模具型腔相连通；
下模包括有下模气室一，下模气室二和模芯；下模气室为双层结构；下模气室一和下模气室二依靠弹簧机构连接；下模芯固定在下模气室二上并与上模芯对称设置；下模气室一的内腔具有沿圆周均布的、用以成型电机壳四周散热片的四个侧抽芯镶件。
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