目前，钢结构的加固方法可归纳如下:1)增加构件截面法(如粘钢法)；2)改善结构应力系统(如增加梁、柱等))；3)预应力技术加固方法。常用的加大截面的加固方法有:增加截面高度、加厚翼缘板、将工字形截面改为箱形截面等。植筋锚固长度为20d，根据具体情况，预留长度应满足设计要求的搭接长度，相邻两根植筋错开35d。增加钢结构截面的主要加固方法是粘钢或粘碳纤维布。这两种方法对结构本身的损
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目前，钢结构的加固方法可归纳如下:
1)增加构件截面法(如粘钢法)；2)改善结构应力系统(如增加梁、柱等))；3)预应力技术加固方法。
常用的加大截面的加固方法有:增加截面高度、加厚翼缘板、将工字形截面改为箱形截面等。植筋锚固长度为20d，根据具体情况，预留长度应满足设计要求的搭接长度，相邻两根植筋错开35d。增加钢结构截面的主要加固方法是粘钢或粘碳纤维布。这两种方法对结构本身的损伤相对较小，近年来国内发展较快，应用也逐渐增多。然而，在钢结构建筑加固中的应用相对较少，特别是在正常使用条件下的使用寿命仍然是一个问题。此外，粘附钢或碳纤维的施工相当困难，并且在粘附之前必须对原始结构表面进行处理、打磨和光滑。当结构承受动态载荷或高温时，可能会发生脱胶。
通过增加梁、柱等加固方法来改善结构的力学体系，可以有效、明显地降低结构的荷载效应，使结构的承载力满足要求，且该方法投资不高，经济效益非常好。当对建筑结构没有特殊要求时，这种方法是非常可行的，但不适用于要求大空间的结构。
体外预应力技术加固法是指在待加固结构构件的截面外设置预应力筋，通过改变结构的传力方式来降低构件的荷载效应，在结构原有的基础上提高结构的承载力，改善结构的变形性能，降低构件中的应力，使受损的工程结构恢复其原有的技术功能，从而满足新的承载条件和使用功能的要求。其原理是用压力泵向土壤中注入水泥或其他化学浆液，以达到提高地基承载力、减少沉降、防渗、堵漏等目的。该结构由预应力筋、管道、防腐材料、导向块、锚固系统和其他部件组成。
地下工程的建设可能会影响现有的建筑物、地下管道或道路。当影响范围较大时，现有的建筑物、地下管线或道路可以用隔墙隔开。隔墙可采用钢板桩、树根桩、深层搅拌桩、注浆加固或地下连续墙等方法。
2.地下工程施工影响既有建筑物时，可对既有建筑物的基础进行加固。加固方法可以是锚杆静压桩、树根桩或注浆加固等。钢筋的深度应大于地下工程底面的深度。
3.当地下工程施工对既有建筑的影响相对较小时，可以采用加强既有建筑刚度和强度的方法。
4.除采取一般预防措施外，对地层变形极其敏感的重要管线，如通信、电缆、高压、地下工程施工影响区内的管线等，也应暴露并悬挂起来。
5.地下工程施工期间，应密切监测施工影响区内的既有建筑物和地下管线的沉降和水平位移。一旦发现问题，应及时采取有效措施。
锚杆静压桩托换基础的设计
1.根据工程地质条件，在地下16 ~ 18m处有一层高承载力、强风化的安山岩混合土，是桩端良好的持力层。对于侵入隧道净空的静压桩，在隧道开挖初期支护完成后将其切断，使桩端、隧道初期支护和二次衬砌混凝土共同承担上部荷载。
2.压桩施工时，锚杆静压桩可以直观地显示单桩的承载力，反力锚杆和压桩孔嵌在建筑地基中。该锚杆静压桩机简单，操作方便，施工，无振动、噪音等污染，便于信息化施工，当建筑物出现较大不均匀沉降时，可随时增加桩数。
3.根据建筑物出现裂缝和沉降的位置和地质条件，在建筑物西侧9m的基础上进行托换处理。桩长16 ~ 18 m，采用146mm×5mm钢管加工。单桩竖向承载力为180千牛顿。压桩施工时，锚杆静压桩可以直观地显示单桩的承载力，反力锚杆和压桩孔嵌在建筑地基中。建筑地基中布置了41根桩。单桩长度为2.0m，桩连接采用电焊焊接。焊接时应插入318L150导向钢筋。焊接时，焊缝应饱满、连续，不得虚焊。钢管桩应采用内压泥浆处理，以提高桩身承载力。灌浆材料应为水泥浆，水灰比为0.5，控制压力
2.在锚杆静压桩施工前进行两次试桩，确定压桩力和桩长标准作为后续压桩的控制标准。首先，压桩力不得大于允许的强度值。当不能满足较小的安全距离时，应采用隔振沟或钢筋混凝土地下连续墙或其他有效的基坑支护结构。第二，当达到桩长时，压桩力小于等于5MPa的标准值，桩长变长。当桩长未达到，且0.5m的连续压桩力超过标准值5MPa时，可将桩切断。
2.建筑基础用静压钢管桩应间隔施工，防止应力集中造成的附加损伤。在用锚杆静压桩封桩前，应在桩内进行注浆，同时在隧道拱部进行注浆。然而，在钢结构建筑加固中的应用相对较少，特别是在正常使用条件下的使用寿命仍然是一个问题。静压桩的注浆压力控制在0.3 ~ 0.5兆帕，地下隧道的注浆压力控制在0.8 ~ 1.0兆帕。基础通过灌浆提升2 ~ 5 mm后，用C30混凝土(掺速凝剂)封桩。当混凝土达到设计强度的70% (3天)后，钻孔中的灌浆将停止，这样基础将在自身重量的作用下开始下沉。这样，锚杆静压桩上就会产生预应力，这对今后建筑物的沉降控制将产生重大影响。
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