随车吊发生启动问题切莫手忙脚乱
随车吊油罐车如果启动困难、油耗过高、爬坡无力，或者停放几天后根本无法启动、打火后钥匙不回到ON位置等问题，问题可能出在钥匙打火的方法上。一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。
这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，
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随车吊发生启动问题切莫手忙脚乱
随车吊油罐车如果启动困难、油耗过高、爬坡无力，或者停放几天后根本无法启动、打火后钥匙不回到ON位置等问题，问题可能出在钥匙打火的方法上。一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。
这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果插进钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能，长期下去，错误数据会覆盖原有的正确数据，终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。转向器在中位时，检查A、B助力油口的压力，判定分配阀是否回到中位，如其中一口有压力，则需要检修和更换零件。而这种故障很难查找判断，即使大修发动机也不能排除故障。
正确的打火方法是：插入钥匙旋转至ACC停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至ON，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处，在电脑的指导下，自动调整出一种*佳位置度和*佳参数，后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。因此选择到一个足够可靠的底盘，*对是在选择随车吊时的主要关键。
保养随车吊需要注意的几点问题
一、巡视徐工随车吊，检查灯泡及灯罩的损坏情况; 二、检查车体饰物的固定情况; 三、轮胎检查，检查轮胎的磨损情况，清理行李厢; 四、接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况; 五、清洁打蜡，清扫随车吊内部; 六、清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物; 七、底盘保养，到的售后服务站给底盘进行的保养，检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。目前汽车大多是安装旋装式机油滤清器，是属于不可清洗一次性滤清器，所以*好在更换润滑油时同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量，一般行驶5000公里更换一次为宜。
随车吊忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的*低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。从油液的泄漏上也可分为外泄漏和内泄漏，外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到*高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
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