高空作业车结构
研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。
底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了偏移。采用的大角
东风单桥高空作业车销售
高空作业车结构
研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。
底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了偏移。采用的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。即便是必须超车的时候,也切记要准确判明前方情况,确认条件成熟,再跟进前车并连续变换远近灯光,必要时以喇叭配合,预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时,方可超车。
高空作业车用途
多功能、多用途：通过大臂前端托架，可以安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的切换提供了接口。
三维旋转托：举设计的三维旋转托举装置，既能够自动保持被举升物料的姿态，又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求，速度控制精准灵敏，微动性能好，满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的要求。
长距离开高空作业车必学夜间开车技巧
合理的使用灯光
车灯是高空作业车司机在夜晚开车必须要使用的工具,不过具体在使用的技巧上还是要我们十分的注意,我们不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开(如果连开关雾灯都搞不清楚,那还是先看看使用手册吧),还要了解如何使用和变换灯光.在夜间行驶中,如果车速在30 km/h以下时应使用近光灯,正常状况下灯光可照出30 m以外.而车速在30 km/h以上时,就应使用远光灯,灯光必须照出100 m以外.在通过交叉路口时,应在距路口50～100 m处减速,并将远光灯变为近光灯,同时开启转向灯示意行进方向.
在没有隔离带的道路上,夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光.正常来讲,在对向车相距150 m时,应将远光灯变为近光灯,这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线,如果对方不改近光,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意,对方如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成错误
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