目前，从总体来看，我国适用于页岩气、煤层气等非常规油气资源的压裂车制造技术与欧美等发达相比，还存在较大差距。美国、加拿大非常规油气资源开采市场成熟度较高、压裂车设备制造技术产业化历史悠久，仍是世界石油生产压裂车主要的消费市场，同时也是掌握核心技术的企业所在国。但是通过技术引进等方式，本土压裂车制造企业已经逐渐掌握整车制造技术，并
油田压裂车
目前，从总体来看，我国适用于页岩气、煤层气等非常规油气资源的压裂车制造技术与欧美等发达相比，还存在较大差距。美国、加拿大非常规油气资源开采市场成熟度较高、压裂车设备制造技术产业化历史悠久，仍是世界石油生产压裂车主要的消费市场，同时也是掌握核心技术的企业所在国。但是通过技术引进等方式，本土压裂车制造企业已经逐渐掌握整车制造技术，并且在国内压裂车市场上占据主流。
众所周知，油田开采作业的难度超乎常人想象。以克拉玛依油田为例，地处荒漠，油田作业车不仅要面对极端的道路条件，更要适应复杂多变的作业环境。因此，压裂车必须要有坚韧的底盘强度有利承载大负荷载重，并可游刃支持油田作业中的各个环节需求。压裂车主要作用是向井内注入高压、大排量的压裂液，将地层压开，把支撑剂挤入裂缝，从而获得更多、更快的石油开采量。
压裂车在作业时，底盘发动机可停止工作。作业动力室靠车台动力装置提供。在作业状态时，动力传递是由发动机经液力机械传动箱、传动轴到压裂用柱塞泵的动力端，动力端通过主轴上的连杆带动液力端的柱塞作往复运动，动力端润滑油通过液力机械传动箱取力的润滑油泵提供，液力端润滑系统的润滑油通过空气压缩机提供的气源，带动液力端润滑油箱上的气动隔膜泵工作。
在压裂车中，安装了多个由液压系统动的冷却器，分别用来冷却发动机、变速箱、柱塞泵动力端中的液体。在现有设备中多数使用“定量泵+定量马达”的形式来驱动风扇,即风扇转速与定量泵的驱动转速成正比,与系统被冷却部件的温度没有关系。我国油藏分别较广,由于地域的不同,设备的冷却要求也不尽相同。在高温地区,要求冷却气流大,提升冷却速度;低温地区,则要求冷却速度不能过快,否则会因冷却油液在低温下粘度増大,降低传动效率,同时增大油耗
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