采用焊接钢筋网片的桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。冷轧带肋钢筋的迅速发展，为焊接网的发展提供良好条件。我国焊接网标准已于1995年12月起实施，对于指导生产、保证产量具有重要的意义。钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。焊接钢筋网片这种新型配筋形式，特别适用于混凝土工程。
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采用焊接钢筋网片的桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。冷轧带肋钢筋的迅速发展，为焊接网的发展提供良好条件。我国焊接网标准已于1995年12月起实施，对于指导生产、保证产量具有重要的意义。钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。焊接钢筋网片这种新型配筋形式，特别适用于混凝土工程。
焊接钢筋网片在审美上令人喜爱。焊接钢筋网片的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm。焊接网产品标准及使用规程的正式施行，对于提高产量、加速推广应用起到了积极作用。我国市场对焊接钢筋网片需求潜力很大。混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。
钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。焊接钢筋网片这种新型配筋形式，特别适用于混凝土工程。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接钢筋网片明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm，横向钢筋间距不应大于300mm。
当焊接钢筋网片纵横向钢筋均为单根钢筋时，较细钢筋的公称直径应不小于较粗钢筋公称直径的0.6倍，即dmin≥0.6damx。钢筋混凝土路面用焊接钢筋网片的直径及间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。焊接钢筋网片在审美上令人喜爱。焊接钢筋网片的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm。
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