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50声测管运输方法的选择
50声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，50声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。
一般情况下，一捆50声测管的数量为61支
50声测管
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50声测管运输方法的选择
50声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，50声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。
一般情况下，一捆50声测管的数量为61支，使用安全带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。
在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式50声测管的壁厚都比较薄，50声测管厂家,PEG50声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，50声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证50声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员安全。施工安装过程中应轻拿轻放，成品应放入仓库内或棚内干燥的地方，不要与地面直接接触，50声测管下方需垫枕木，如果没有室内仓库必须用苫布或塑料布等有效物体盖住50声测管，避免雨淋生锈影响施工。
50声测管与接头焊接注意事项
50声测管主要是由接头和直管焊接在一起的，在进行焊接的时候一定要注意以下几点。
1、焊条使用时应保持干燥，钛钙型应经150℃干燥1小时，低氢型应经200-250℃干燥1小时(不能多次重复烘干，否则药皮容易开裂剥落)，防止焊条药皮粘油及其它脏物，以免致使焊缝增加含碳量和影响焊件质量。近年人们对桩基计算地合理地考虑土的弹性抗力之后，问題才得到了比较合理的解决，就沒有必要再象《59年桥规》那样去人为地将桩基划分为低桩承台计算和高桩承台计算。桩基50声测管焊接时，受到重复加热析出碳化物，降低耐腐蚀性和力学性能。焊后硬化性较大，容易产生裂纹。若采用同类型的焊条焊接，必须进行300℃以上的预热和焊后700℃左右的缓冷处理。若焊件不能进行焊后热处理，则应选用铬镍不锈钢焊条。
2、为改善50声测管耐蚀性能及焊接性而适当增加适量稳定性元素Ti、Nb、Mo等，焊接性较好一些，采用同类型的铬不锈钢焊条时，应进行200℃以上的预热和焊后800℃左右的回火处理。若焊件不能进行热处理，则应选用铬镍不锈钢焊条。
要求控制曲率半径。利用超声波CT对桩段进行了检测，给出了包括等值线、色谱图和速度三维分布的CT图像。比如半径长度为1.5D，那么曲率半径必须在所要求的公差范围之内。由于这些管件大多数用于焊接，为了提高焊接质量，端部都车成坡口，留一定的角度，带一定的边，这一项要求也比较严，边多厚，角度为多少和偏差范围都有规定，几何尺寸上比管件多了很多项。桩基50声测管表面质量和机械性能基本和管子是一样的。为了焊接方便，和被连接的管子的钢的材质是要相同的。
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