汽车模具设计的方法
汽车模具设计的方法：
利用定制的解决方案来开发连续冲模的模具能取得*好的效果。有了 Pro/ENGINEER 连续冲模软件，易于使用的向导能指导用户完成自动的钢带布局定义、冲头模具创建，以及模具组件的放置和修改。汽车模具加工解决工件拉伤问题的一些方法解决工件成型过程中的拉伤问题应依照减小粘着磨损的基本原则，通过改变接触副的性质，来改善或解决工件的拉伤问题
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汽车模具设计的方法
汽车模具设计的方法：
利用定制的解决方案来开发连续冲模的模具能取得*好的效果。有了 Pro/ENGINEER 连续冲模软件，易于使用的向导能指导用户完成自动的钢带布局定义、冲头模具创建，以及模具组件的放置和修改。汽车模具加工解决工件拉伤问题的一些方法解决工件成型过程中的拉伤问题应依照减小粘着磨损的基本原则，通过改变接触副的性质，来改善或解决工件的拉伤问题。文档、间隙切口和钻孔均会自动创建，从而使汽车模具设计师能够避免手动执行容易出错的任务。对所设计汽车模具之产品进行可行性分析，以电脑机箱为例，首先将各组件产品图纸利用设计软件进行组立分析，即我们工作中所说的套图，确保在汽车模具设计之前各产品图纸的正确性，另一方面可以熟悉各组件在整个机箱中的重要性，以确定重点尺寸，这样在模具设计中很有好处的，具体的套图方法这里就不做详细的介绍了。通过自动化放置顶针，冷却零件，自动化作图，报表功能，减少了模具设计中大量的单纯枯燥的工作时间，大大提高了工作效率。通过注册标准零件库，标准模架库，通过注册企业独自的零件库，模架库，实现了模具设计的标准化，解决了由于模具设计人员技术水平的参差不齐，离职率大而对汽车模具设计带来的影响的课题。
汽车模具工件拉伤问题
汽车模具具体到成型模具与工件原材料或半成品这对接触副，由于成型负荷和所成型材料千差万别，采用何种或几种措施来解决工件的拉伤问题，除要考虑效果的有效性外，还必须考虑产品的批量大小，实现的难易程度及其经济性等方面的问题，以下予以详细讨论。
汽车模具加工解决工件拉伤问题的一些方法解决工件成型过程中的拉伤问题应依照减小粘着磨损的基本原则，通过改变接触副的性质，来改善或解决工件的拉伤问题。以下就构成此对接触副的三方，即被成型工件的原材料方面，工件与模具之间，模具方面分别予以分析。汽车模具工件拉伤问题引伸(拉延、拉伸)，弯曲、翻边、薄板辊压成型等类模具，其共同特点是工件在成型过程中，模具与被加工材料的接触表面要产生相对滑动。泡沫包装模具在生活中，尤其是贵重物品的包装，比如家用电器包装、灯具包装、家具包装等等易滑伤易碎的物品，对泡沫包装的要求非常严格，泡沫包装质量的好坏也就直接决定了搬运时对物品的保护。一般而言，被加工材料以各类钢铁材料及各类镀层钢板居多，而模具一般由钢铁制成。此类工况存在的一个很大问题是成型过程中，工件和模具表面易产生拉伤，也有称为拉毛、划伤、或拉丝的。汽车模具拉伤的后果是影响产品的外观和产品的质量。一些场合，工件表面拉伤，即是废品。拉伤严重时形成咬死现象，无法进行正常生产。汽车模具成型工作压力比较大或奥氏体不锈钢类材料成型时拉伤现象表现得尤为严重。对于此种现象，目前国内还缺乏较系统的研究，对其解决方法的选择缺乏有效的指导原则，而国外则相反。
汽车模具标准件的用途
汽车模具标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。 广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。 狭义仅包括标准化紧固件。汽车模具设计的方法：利用定制的解决方案来开发连续冲模的模具能取得*好的效果。 国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。 此外还有行业标准件，如汽车标准件、汽车模具标准件等，也属于广义标准件。 主要供零件定位用，有的也可供零件连接、固定零件、传递动力或锁定其他紧固件之用。铆钉：由头部和钉杆两部分构成的一类紧固件，用于紧固连接两个带通孔的零件（或构件），使之成为一件整体。这种连接形式称为铆钉连接，简称铆接。属与不可拆卸连接。因为要使连接在一起的两个零件分开，必须破坏零件上的铆钉。
模具的工作过程，充料阶段 上下模完全结合，用自动料枪将预发泡的泡沫颗粒采用负压的方法填充至模具型腔，填充结束后，通入热蒸汽、保压，直至泡沫原料完全膨胀、熟化、融合、成型，关掉蒸汽阀门，通入冷却水，冷却、定型，打开排水阀，排干冷却水，抽芯气缸通入气压，使气缸形成收缩运动完成上模侧抽芯活块和泡沫模样的分离，上下模打开至调模行程，顶出气缸通入气压，使顶出气缸的活塞向上直线运动，带动顶出板和顶杆，顶出泡沫模样和下模抽芯活块，使其与下模活块脱模，再从下模一起取出泡沫模样和下模抽芯活块，将下模抽芯活块从泡沫模样中取出，完成开模动作；合模时，先打开顶出气缸的阀门，使顶出气缸的活塞出现内缩运动，带动顶出板和顶杆回位，再将下模抽芯活块放入下模模腔内，上下模具再闭合，上模抽芯活块在抽芯气缸的带动下，打开抽芯气缸阀门，使抽芯气缸出现伸出运动，通过抽芯气缸的活塞带动上模侧抽芯活块合模，上下模具再闭合，合模结束，再次充料，完成一次成型过程。消失模泡沫的设计是生产该模具之定要要有的一个步骤，其步骤又包括哪些。
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