集装箱码头与普通件杂货码头相比具有如下特点。大型和深水化随着集装箱运输的发展，件杂货物集装箱化的比例不断提高，集装箱运量不断上升。根据规模经济原理，船舶越大，单位成本越低。因此，为了降低集装箱船舶运输成本，各个集装箱船舶运输公司新投入使用的集装箱船舶越来越大，与此相对应的码头也越来越大。码头前沿水深不断增加，岸线泊位长度延长，堆场及整个码头的区域扩大。机械和高1效化由于
水上浮桥工程
集装箱码头与普通件杂货码头相比具有如下特点。大型和深水化随着集装箱运输的发展，件杂货物集装箱化的比例不断提高，集装箱运量不断上升。根据规模经济原理，船舶越大，单位成本越低。因此，为了降低集装箱船舶运输成本，各个集装箱船舶运输公司新投入使用的集装箱船舶越来越大，与此相对应的码头也越来越大。码头前沿水深不断增加，岸线泊位长度延长，堆场及整个码头的区域扩大。机械和高1效化由于集装箱船舶越来越大，从航次经济核算分析，允许船舶停留在码头的时间相对较短。通过缩短集装箱船舶在码头的停泊时间可以降低停泊成本，提高集装箱运输船舶的航行效率并充分发挥船舶单位运输成本的优势，降低全程水路运输的成本，提高经济效益。为了保证集装箱船舶在码头以短的时间装卸完集装箱，现代集装箱码头一般都配备了专门化、自动化、高1效率化的装卸搬运机械。集装箱货运站（拆装箱库）可布置在集装箱码头，一般布置在大门与堆场之间的地方，也可布置在集装箱码头以外的地方。
集装箱码头是集装箱运输系统的集结点和枢纽站，通常有大量的集装箱在码头集中、暂存和转运。从船公司的箱务管理角度而言，集装箱码头是整个箱务管理系统中重要的环节。箱码头箱务管理效率的高低，直接关系到船公司的利益性，关系到货主的方便性，同时也关系到集装箱码头本身的作业效率和企业声誉。正因为如此，通常集装箱码头都设有专职的箱管部门和岗位，加强对所有进出集装箱码头集装箱的箱务管理。主要业务集装箱进人码头后，码头就要对集装箱负有保管资任，要及时跟踪和掌握集装箱在堆场的每一次搬移与动向，因此堆场管理与箱务管理密不可分。箱务管理的前提和基础就是堆场管理。集装箱码头堆场业务堆场管理是集装箱码头生产的一个重要环节，堆场管理效率的高低，直接关系到码头的堆场利用率、翻箱率，同时也影响到装卸船作业效率和船期。⒉后方堆场后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
据韩国媒体5月7日报道，韩国海洋水产部7日在经济相关部门领1导人会议上发布了发展邮轮产业和扶持游艇码头产业的对策。海洋水产部计划扶持本土邮轮产业，到2020年吸引300万名邮轮游客，促进游艇码头产业大众化，新创1.2万个就业岗位。
海洋水产部将携手文化体育观光部、法务部、产业通商资源部等部门全力支持韩国国内相关公司运营邮轮。目前国内3家船舶公司和海洋水产部就有关事宜进行协商，预计今年年内1家以上公司将获得邮轮公司营业许可。有关公司将购入2万吨级以上的二手邮轮，计划于明年上半年正式投入运营。现代集装箱码头的有效运作，不仅要求员工具有较高的文化素质和熟练的技术，更重要的是的管理手段。
海洋水产部长官俞奇浚将携手釜山、仁川、济州、江原、全罗南道等5个地方，于20日在上海以150名旅行社和邮轮公司负责人为对象举办邮轮旅游说明会。另外，乐天观光旅行社将于本月21日和27日租借邮轮，推出分别从仁川和釜山启程前往日本的旅游产品，宣传邮轮旅游。这种码头无法对地面超载和装卸工艺变化适应，其耐久性不太好，其构件比较容易损坏。
海洋水产部还决定全1面扶持艇码头产业发展。游艇码头是游艇等休闲船舶的停靠处，一般周边有餐饮、住宿设施等多种旅游休闲设施。游艇码头产业附加值高，能创造较多就业机会。目前国内游艇相关休闲业尚处于起步阶段，且还没有酒店等配套设施的游艇码头。浮码头和斜坡码头的趸船一般选用平趸，平趸仅供船舶停靠和装卸货物之用，一般安设有装卸机械。因此海洋水产部计划搞活相关产业，到2020年创造1.2万个相关就业岗位。
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