热塑性涂料中主要的成分是热塑性树脂，其特点是具有粘结性、速干性，这正是道路标线涂料所需要的。合成树脂可以将着色颜料、体质颜料、反光材料等结合在一起，与路面附着，热熔粘合，熔融时使涂料具有适宜的粘度，冷却后自干成膜。软化点：85℃—120℃。注意事项应避免增塑剂过热（例如长期在230℃左右）引起的劣化。软化点过低，其涂料所形成的标线在气温较高的夏季，标线易发软而形成轮迹和标线污染。
道路划线
热塑性涂料中主要的成分是热塑性树脂，其特点是具有粘结性、速干性，这正是道路标线涂料所需要的。合成树脂可以将着色颜料、体质颜料、反光材料等结合在一起，与路面附着，热熔粘合，熔融时使涂料具有适宜的粘度，冷却后自干成膜。软化点：85℃—120℃。注意事项应避免增塑剂过热（例如长期在230℃左右）引起的劣化。软化点过低，其涂料所形成的标线在气温较高的夏季，标线易发软而形成轮迹和标线污染。
大量的现场检测数据证明,预混和面撒的玻璃珠常常达不到上表所列要求,各种粒径的玻璃珠级配不当,甚至有些粒径的玻璃珠缺档,影响了标线的连续反光性能。不少人对面撒玻璃珠的认识有一个误区,认为面撒的玻璃珠越多越好,实际上由于标线涂层表面上的玻璃珠过多,会导致粘接不牢,过早脱落;因互相重叠而影响标线的反光效果;而且标线的表面易积灰尘,使标线颜色变得灰暗,影响视认性。其次标线施工时的温度控制是十分关键的，温度过高，涂料的流动性就会越强，也就是稀释度变低，而针入度就会变高，玻璃珠沉降的就越快。建议合适的面撒玻璃珠用量为(0.3～0.4)kg/m2。
对道路交志和标线的形状、图案、文字、颜色、材料、构造、制作、安装、反光、照明，对设置原则、设置地点等规定了相应的技术要求。参见公路运输“道路交志和标线”。道路交志分为主标志和辅助标志两大类。主标志警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。施工时，要求大气温度应不10℃，涂料在加热釜或划线机保温桶内加热时，温度应控制在涂料使用说明书规定的温度值内，不得或超过低或高温度限制。禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。指示标志：指示车辆、行人行进的标志。
泊车场划线是用来指引车辆停放的当地，一个良好的泊车次第能够创造出一个健康的泊车环境，并且能有用削减因泊车过程中的一些小失误而导致的产业和人员的损伤，因而，泊车场划线是十分重要的，下面就带你们了解不同颜色的泊车场划线有哪些作用。1、黄线是用来区别不同方向的车道，一般画在马路的正中，把马路隔成两个方向。（1）单黄线一般是用于双向4车道以内的道路上，双黄线一般用于较宽路面。（2）不管单黄线仍是双黄线，都不能跨过，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别状况就不应该越线.（3）假如双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就能够从那临时跨过，比如超车或转弯。（4）不管单黄线仍是双黄线，只要是虚线，泊车场划线就能够在确保安全的状况下超车或掉头。大量的现场检测数据证明,预混和面撒的玻璃珠常常达不到上表所列要求,各种粒径的玻璃珠级配不当,甚至有些粒径的玻璃珠缺档,影响了标线的连续反光性能。2、白线用来区别同方向的不同车道（1）虚线是能够并线，调换车道。（2）实线是不能够并线，不能随意调换车道的意思。
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