下面教您正确养护随车吊轮胎：
一 严格遵守厂家规定的轮胎充气标准，充气后应检查随车吊各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保随车吊在任何状态下轮胎胎压都符合标准；
二 正确选配和安装随车吊轮胎，注意按随车吊轮胎规格配用相应内胎；
三 随车吊在使用了一段时间后，将其前后轮胎按照工作环境的不同进行交叉或循环法换位；
四 注意控制随车吊轮胎
国五随车吊出售
下面教您正确养护随车吊轮胎：
一 严格遵守厂家规定的轮胎充气标准，充气后应检查随车吊各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保随车吊在任何状态下轮胎胎压都符合标准；
二 正确选配和安装随车吊轮胎，注意按随车吊轮胎规格配用相应内胎；
三 随车吊在使用了一段时间后，将其前后轮胎按照工作环境的不同进行交叉或循环法换位；
四 注意控制随车吊轮胎温度，当发现随车吊轮胎温度很高时，将随车吊停放在荫凉地方，等其温度降低后在进行作业等；
以上是随车吊在作业时对其轮胎的正确使用及保养方法，及时做到对随车吊轮胎的保养有助于随车吊的安全作业，延长了随车吊的使用寿命，同时节省了随车吊的维修费用。
二、忌黄油乱用乱涂
1、汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。轮胎气压的过高、过低，超负荷作业、四轮定位不良、以及随车吊驾驶员驾驶技术不熟练导致、轮胎的选配和安装的不合理以及外部坚硬物的损害等,都会减少随车吊轮胎的使用寿命。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
2、轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。若在资料、制造质量及装置上不符合技能标准，就起不到密封防漏作用，乃至发作事端。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
相信大部分司机都会认为，3.2米的车箱长度，真的太短了。如果能做大4米以上就非常好了。其实为了满足用户需求，随车吊厂家特意研发设计了《隐藏抽拉式车厢》，可延长车厢长度至4.2米。
隐藏抽拉式车厢的好处，上牌的时候，车厢推进去，保持3.2米的总长，这样就不影响上牌。拉货的时候，车厢不够长，就可以直接拉出来，延长车厢长度，保证了车辆的实用型。
总而言之，蓝牌随车吊车厢几米，一般情况下标准车厢就是在3.2米左右，如果加装车厢抽拉式功能，那么可以延长车厢至4.2米，俗话说的：办法总比困难多，没有做不到，只有想不到。
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