2.振动型反光道路标线涂料的组成
振动型反光道路标线涂料原料组成比例如下：
1.热塑性石油树脂：15-20%
2.玻璃微珠：20-23%
3.颜料：2-10%
4.重钙粉：35-40%
5.石英砂：20-25%
6.增塑剂2%—5%
道路划线
2.振动型反光道路标线涂料的组成
振动型反光道路标线涂料原料组成比例如下：
1.热塑性石油树脂：15-20%
2.玻璃微珠：20-23%
3.颜料：2-10%
4.重钙粉：35-40%
5.石英砂：20-25%
6.增塑剂2%—5%
7.成型剂（助剂）：4.0%
此组成成分基本上和热熔标线涂料相差无几，也就是在热熔标线涂料配比的基础上加入部分成型剂即可，各厂家有所不同仅供参考。对于各原材料的作用不作详细介绍了，只对成型剂略提一下。
成型剂作用：稳定性，流平性，抗压性，性等。
抗滑性
1）定义：轮胎和材料之间的抗滑能力，用摆式磨擦系数仪测定。单位是SRT，等同于我国普遍采用的单位BPN。
2）检测方法：采用BSEN1436：1997，附录D的检测方法，该方法类同于我测道路标线抗滑值的方法，参见《道路交线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2008）。
3）抗滑值指标：黑色涂改材料的初始及使用期间的抗滑值均不能45SRT。而我准《道路交线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2008）对标线的抗滑值要求也是不45BPN。
英准BS7962：2000从使用性能角度上对应用于涂改沥青路面上的标线和标记的黑色标线涂改材料进行了规范，这些性能规定均是从实用、 安全的角度出发，基本上满足了被涂改标线的不可视性及涂改层的抗滑安全性两大基本要求，对材料生产者和使用者均具有指导意义。水泥路面是灰白色的，而不是 像该标准所规定的沥青路面那样的黑色，因此在水泥路面上用的涂改材料除了颜色不一样外，其他性能指标也可供参照。据了解，夜光交线涂料改善了普线涂料可视性不足的缺点，为郊区、山区及乡镇公路的夜间行驶提供了安全保障。
人们总是对能力之外的事物有着恐惧的天性，随着时间的流逝，人们掌握了科研技术，利用技术来打破我们的恐惧，给我们想要的安全感。防撞块就是这样出现的。
橡胶防撞块主要应用在装卸货平台、物流园、客运站、码头、地下车库、工厂车间等一系列场所。它采用橡胶压制而成，、弹性大，能保护墙角、墙面和车子不被损坏。而它在货车司机装卸货物的时候也起到瞄准作用，若是不安装防撞块，货车司机倒车的时候心里就没有底，若是撞上去可不仅仅是墙破损的后果。据介绍，以往被广泛使用的普通道路标线涂料为被动反光型，如遇雨天、雾天以及夜间无光照的环境下不能正常反光而失去可辨认性，给交通安全带来极大危害。
橡胶防撞块的构思就是站在货车司机的角度，去思考去感知，然后研究出来，不仅保护了墙体和车子不被损坏，也把反弹的冲击力降
小，还给了货车司机想要的安全感，尽管不是很安全，但那已经足够了。
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