起重机配件滑轮是由滑轮、轴、拉杆、连接件、夹板等零件组成的。 按滑轮数多少可分为单门滑轮、双门滑轮、三门滑轮多门滑轮等。(5)滑轮组当滑轮所受力的方向变化比较大时，或在高空作业中，不宜用吊钩型滑轮，以防脱钩。 按滑轮连接方式的不同可分为吊钩式、链环式、吊环式、吊 梁式等。一般中 小型滑轮为吊钩式、链环式和吊环式,大型滑轮则采用吊环式和吊梁式。 按滑
定滑轮组定制
起重机配件滑轮是由滑轮、轴、拉杆、连接件、夹板等零件组成的。 按滑轮数多少可分为单门滑轮、双门滑轮、三门滑轮多门滑轮等。(5)滑轮组当滑轮所受力的方向变化比较大时，或在高空作业中，不宜用吊钩型滑轮，以防脱钩。 按滑轮连接方式的不同可分为吊钩式、链环式、吊环式、吊 梁式等。一般中 小型滑轮为吊钩式、链环式和吊环式,大型滑轮则采用吊环式和吊梁式。 按滑轮作用的不同可分为定滑轮、动滑轮、滑轮组、导向滑轮等。定滑轮的 枢轴位置是固定的,其作用是用来改变绳索或拉力的方向。动滑轮的枢轴和重物一起升降或移动,其作用是省力。滑轮组是将钢丝绳穿过一定数量的定、动滑轮所组成的装置,它具有定、动两种滑轮的特点,不仅能改变力的方向,而且省力。导向滑轮用来改变牵引绳索的方向,通常装在起重檐杆的底脚处或钢丝绳转弯处.
为了表示滑轮 组中滑轮的轮数和它的穿绕方式,常把滑轮组的轮数与走数合在一起称呼如“二一走三”,表示滑轮组中定滑轮为二门滑轮,动滑轮为单门滑轮,有效分支数为三支。
滑轮组按功用可分为省力滑轮组和增速滑轮组,在起重机上常用的是省力滑轮组。按滑轮组的结构可分为单联滑轮组和双联滑轮组。动臂式起重机多采用单联滑轮组(图1), 而桥式类型起重机多采用双联滑轮组。
在吊装作业土法施工中,首先要考虑构件(或设备)的质量来选用合理的滑轮组及卷扬机的起重能力,计算钢丝绳受力大小。滑轮组出绳头拉力可利用公式计算: P=Q/nη
滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的。按要求确定定滑轮个数，原则是：一般的：两股绳子配一个动滑轮，一个动滑轮一般配一个定滑轮。使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效果。绕绳的原则是：当定滑轮和动滑轮数量相等时，绳子的自由端可以从动滑轮出来，也可以从定滑轮出来，而且从定滑轮出来时，绳子的固定端挂在定滑轮上；从动滑轮出来时，绳子的固定端挂在动滑轮上。定滑轮和动滑轮数量差不会超过1。他们数量不相等时，绳子的自由端从多的那一边出来，绳子的固定端挂在少的那一边。动滑轮一定时，当绳子的固定端挂在动滑轮上时，滑轮组要比绳子的固定端挂在定滑轮时省力（因为有更多段绳子承担物重）。
设n为承受物重的绳子段数（如上面左边的滑轮组n=5，右边n=4），则n段绳子能配n或n-1个滑轮，配n个轮子时，动滑轮和定滑轮数量相等，且绳子固定端在定滑轮上；配n-1个滑轮时，n为奇数，且绳子固定端在动滑轮。
使用滑轮组时，重物有几条绳索承受，提起物体所用的力就是物重的几分之一。
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