土工格室用以单独墙，港口，防洪堤等：可地构起单独墙或阻碍墙，亦能够 采用透水性的颗粒状填方路基河堤或堰壁，假若短暂性的设备需清除，蜂窝土工格室也可以收购。在港口或防洪堤和其他非常关键的海湾主要用途也十分普遍。
在高速公路中碰到软路基时，采用沙石换置软土壤层的方式，项目投资大，施工期长。采用蜂窝土工格室可大幅度降低工程施工劳动效率，降低路基工程薄厚，工程施工快，特性强，大幅度
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土工格室用以单独墙，港口，防洪堤等：可地构起单独墙或阻碍墙，亦能够 采用透水性的颗粒状填方路基河堤或堰壁，假若短暂性的设备需清除，蜂窝土工格室也可以收购。在港口或防洪堤和其他非常关键的海湾主要用途也十分普遍。
在高速公路中碰到软路基时，采用沙石换置软土壤层的方式，项目投资大，施工期长。采用蜂窝土工格室可大幅度降低工程施工劳动效率，降低路基工程薄厚，工程施工快，特性强，大幅度降低工程预算。其次筑路加工工艺简便易行，可因地制宜，，这一点在筑路原材料贫乏的地域至关重要。 
1. 风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的***要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
2.台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击***坏。
3. 多年冻土地区路基
在多年冻土地区修筑填方路基，应达到比较小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在确保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有的强度和刚度。
4.
、 黄土湿陷路基处理
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
6、 盐渍土、膨胀土
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中比较优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。
土工格室这种新型土工合成材料的特性，对其在挖方边坡防护设计工程中的两种应用形式——土工格室植草护坡和锚杆框架梁内土工格室固土植草护坡做了详细阐述，通过土工格室的应用，解决了岩土边坡工程中支挡结构的设计与施工如何与边坡植被护坡有机结合的问题。土工格室岩土边坡工程的开挖或填筑施工过程中,弃土、粉尘、对地表植被的破坏、地表和地下水流向的改变、水质的污染等都会对当地的生态环境造成很不利的影响。在环境保护要求很严格的今天,在岩土边坡工程的设计和施工中,增加生态环境保护的内涵是非常重要的,而支挡结构的设计和施工如何与边坡植被防护有机结合,正是当前支挡结构设计面临的新课题。土工格室是20世纪80年代国外开发的一种新型特种土工合成材料,土工格室主要是由PE,PP材料经过造袜工序形成工程所需的片材,通过焊接机焊接形成的立体格室。土工格室应用时,通过单元间的连接,可组成工程中需要的规格。
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