故障排除编辑故障：好多磨料进入吸尘袋检查：检查新吸尘袋分离调节带开口是否太大及磨料太细。方案：1、一般使用8小时后可消除调小口；2、采用较粗的磨料。故障：磨料遗漏在工作场地检查：检查吸尘袋有无孔洞或未夹紧。9、改善运动配合偶件的润滑条件，能降低运动配合偶件的运动噪音等。方案：1、更换吸尘袋；2、重新夹紧吸尘袋。故障：喷砂时视野不清楚
检查：1、检查吸尘袋有无堵
喷砂机
故障排除编辑故障：好多磨料进入吸尘袋检查：检查新吸尘袋分离调节带开口是否太大及磨料太细。方案：1、一般使用8小时后可消除调小口；2、采用较粗的磨料。故障：磨料遗漏在工作场地检查：检查吸尘袋有无孔洞或未夹紧。9、改善运动配合偶件的润滑条件，能降低运动配合偶件的运动噪音等。方案：1、更换吸尘袋；2、重新夹紧吸尘袋。故障：喷砂时视野不清楚
检查：1、检查吸尘袋有无堵塞；2、吸尘袋老化有无堵死；3、磨料中含粉尘是否太多；4、回收管有无被堵塞；5、气嘴孔是否太大及压缩空气压力是否太高。方案：1、更换吸尘袋；手动喷砂机喷砂磨料加工的冲击效果，极为多元,由使用磨料之性质粒度，喷砂及投射的角度、速度、密度、距离、时间等之不同，效果有多样的变化，并且容易调整加工程度的多样性就是喷砂加工的显著的特征什么叫做全自动喷砂机。2、拍打吸尘袋；3、更换磨料调整分离器调节带开口；4、检查回收管堵塞原因；5、孔径不能大5.6MM按推荐压力调低。故障：加工效能低检查：1、检查空压压力是否太低；2、喷嘴及气嘴是否太小；3、磨料中有无过多的粉尘。方案：1、加大压力；2更换较大的喷嘴及气嘴；3换入新的磨料。故障：喷出的磨料不均匀检查：1、检查磨料有无偏少；2、空气压力是否偏低；3、喷嘴是否堵塞；4、磨料是否潮湿；5、分离器调节器气隙是否太小。方案：1、加入多的磨料；2、调高压力；3、清除堵塞；4、加入干燥的磨料；5、检查气路调大气隙。
喷砂舱：喷砂舱是喷砂机的组成部分之一，一般以热扎板为主，也有定制以不锈钢以及玻璃钢为箱体材质，喷砂舱的大小根据产品的大小来定。如：如果你的工件是400长200宽300高，那么你选的箱体少在600长500宽550高，当然市场上一般没有这种机型，大部分厂家的箱式喷砂机都有几种标准型,这种机型就可以选用。包含箱式，滚篮式，滚筒式，履带式，输送式，转盘式，平移式的手动和全自动喷砂机。如果是较大尺寸的如1米以上的一般都是非标机型,需要订做，那么您在选箱体时，尽量去选标准的，因为这样价格比非标的价格要低好多。
航空除漆、退漆喷砂房原理：
根据航空器材表面柒层的厚度以及航空器材自身特性的需要，航空器材清理退漆设备选用正压磨料发生系统，辅以磨料自动分选、磁选，自动除尘、机器人自动喷砂等功能，让航空器材的退漆工作简单，并且在退漆的同时不影响航空器材的基材的物理性能，实现反复、重复使用的目的。件涂镀、工件粘接前处理喷砂能把工件表面的锈皮等一切污物清除，并在工件表面建立起十分重要的基础图式（即通常所谓的毛面），而且可以通过调换不同粒度的磨料，达到不同程度的粗糙度，大大提高工件与涂料、镀料的结合力。
航空除漆、退漆喷砂房必要性：
现代因航空器材的飞行速度与所处环境的恶劣，对油漆的性能提出了更多更严格的要求，现在航空器的飞行速度已经达到了超音速，特别是战斗机的飞行速度，航空器外表面与空气会发生剧烈的摩擦，从而产生高温，在靠近发动机的位置温度是更高的，雷达的天线罩如果没有油漆的保护很快就会因为酸雨、磨损、静电等不良因素而导致性能下降甚至是损坏。此外，油漆还可以提高民航飞机的装饰性。、预处理：电镀、喷漆、喷涂等所有被覆盖加工前喷砂处理，表面清洁，同时大大提高覆盖层附着力及防腐蚀能力。因此，油漆对航空器材的保护起到了至关重要的作用。那么作为航空器材退漆、除漆的喷砂房在航空器材涂装中就显得尤为重要。
手动喷砂机使用范围：
本机能完成清理锻铸件、焊接件、热处理件、冲压件及机械加工件的粗糙表面、去氧化皮、残盐和毛刺、用于喷涂、电镀前的预处理工序。
本机还用作喷玻璃珠、强化光饰零件表面。适用于中、小零件单件小批量生产。
要看工件的形状、大小等来决定的。并不是单独的依靠机器的外形就能够做出决定。所以，在购买的时候，是有数据可以遵循的。现在市场为多种喷砂机，比如常常见到的有移动形和手动两种型号的，是可以根据自己的需求来选购；
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