锻件厂在加工锻件时发生的误差主要由以下几点因素：
锻件回转误差： 锻件回转误差是指锻件在加工设备中的实际回转相对其平均回转的变动量。产生锻件径向回转误差的主要原因有：锻件的同轴度误差、锻件本身的各种误差、轴承之间的同轴度误差、主轴绕度等。适当提高主轴及箱体的制造精度，选用的轴承，提高主轴部件的装配精度，对高速主轴部件进行平衡，对滚动轴承进行预紧等，均可提高机床加工锻件的回转
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锻件厂在加工锻件时发生的误差主要由以下几点因素：
锻件回转误差： 锻件回转误差是指锻件在加工设备中的实际回转相对其平均回转的变动量。产生锻件径向回转误差的主要原因有：锻件的同轴度误差、锻件本身的各种误差、轴承之间的同轴度误差、主轴绕度等。适当提高主轴及箱体的制造精度，选用的轴承，提高主轴部件的装配精度，对高速主轴部件进行平衡，对滚动轴承进行预紧等，均可提高机床加工锻件的回转精度。
减速器齿轮锻件故障分析和预防措施
故障分析
减速器是桥式起重机的重要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速，在传递扭矩过程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障，造成齿轮的故障 原因分别如下：
a. 短时间过载或受到冲击载荷，多次重复弯曲引起的疲劳折断;
b. 齿面不光滑，有凸起点产生应力集中，或润滑剂不清洁;
c. 由于温度过高引起润滑失效;
d. 由于硬的颗粒进入摩擦面引起磨损。
锻件在加热时脱碳的原因
对大多数锻件来说，脱碳会使其性能变坏，故均视为缺陷。特别是高碳工具钢、轴承钢、高速钢及弹簧钢材质的锻件产品，脱碳更是一种严重的缺陷。脱碳层的组织特征：脱碳层由于碳被氧化，反映在化学成分上其含碳量较正常组织低；反映在锻件金相组织上其渗碳体的数量较正常组织少；反映在锻件的力学性能上其强度或硬度较正常组织低。锻件的脱碳层包括全脱碳层和部分脱碳层（过渡层）两部分。部分脱碳层是指在全脱碳层之后到钢合碳量正常的组织处。在脱碳不严重的情况下，有时仅看到部分脱碳层而没有全脱碳层。关于锻件脱碳层深度可根据脱碳成分、组织及性能的变化，采用多种方法测定。例如逐层取样化学分析钢的含碳量，观察钢的表面到心部的金相组织变化，测定钢的表层到心部的显微硬度变化等等。实际生产中以金相法测定锻件的脱碳层为普遍。
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