德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !人工复合材料法是指人工向铜中加入第二相的颗粒、晶须或纤维对铜基体进行强化，通过向铜基中引入均匀分布的、细小的、具有良好热稳定的氧化物颗粒来强化铜而制得的材料。便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固 适用于贵金属检测、环境样品分析、废油测定及地质勘
X荧光便携式光谱仪
德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !人工复合材料法是指人工向铜中加入第二相的颗粒、晶须或纤维对铜基体进行强化，通过向铜基中引入均匀分布的、细小的、具有良好热稳定的氧化物颗粒来强化铜而制得的材料。便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固 适用于贵金属检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。对于偏远地区的环境和地质样品也能得到实验室级别的元素分析水平。
SPECTROSCOUT重12公斤，仅用一个肩带即可携带，但是SPECTROSCOUT能够达到该领域内实验室台式分析仪所能达到的那么多的分析能力。
SPECTROSCOUT虽然是一个小仪器，但是对于终用户确是重要一步。在该领域，它的精度和速度使得用户能够更快决策现在，许多的实验室测量成为不必要的.
行业资讯：
黄铜是用于生产金属拉链的主要金属材料，但是由于目前国内对于适合应用于拉链行业的铜合金材料的已经几乎为零，而且铜线生产企业大都也是小企业(日本企业对金属铜线有着严格的要求基本都是采用日本进口铜线)，从而导致金属拉链的性能、质量的稳定性受到了严重的影响，也制约着国内拉链的发展水平以及和日本企业争夺市场。1、铜合金板带箔材：铜合金板带箔材类产品按照外形尺寸又细公为板材、带材、条材和箔材。
目前拉链铜合金材料研发的主要方向与目标是
①、铅含量小于40ppm;镍释放能够满足小于0.2ug/cm2/week
②、能过检针;
③、抗拉强度、硬度、断裂伸长率等物理性能符合拉链生产技术要求;
④、经化学着色处理易均匀上色。
现在国内生产金属拉链主要会用到H65、H70、H85、H90黄铜，B Zn12-24 锌白铜以及铝扁材。而对这些原材料的要求过低，铅含量小于300ppm即可，并不适合应用于拉链行业。拉链行业对铜锌合金材料的有着特殊要求，而对原材料的鉴别需要精密检测仪器的帮助，过去一般是采用化学检测方法，耗时长且成本高或借助一般的能量色散型X荧光光谱仪，但由于检测精度的限制，误差较大，往往引起各种争议纠纷，这些方法逐渐被大家抛弃。5%TiB2（体积分数），导电率为76%LACS，抗拉强度为675MPa。因此，如何有效鉴别并采购到合适的原材料一直是拉链行业的难点，同时如何对拉链成量进行实时监控至今也是一个难题。
德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固 适用于贵金属检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。对于偏远地区的环境和地质样品也能得到实验室级别的元素分析水平。1～50mm(壁厚)，直条或成卷供货，产品的状态分挤制态(R)、软态(M)、轻软态(M2)、硬态(Y)、半硬态(Y2)、1/3硬态(Y3)产品。
SPECTROSCOUT虽然是一个小仪器，但是对于终用户确是重要一步。在该领域，它的精度和速度使得用户能够更快决策。现在，许多的实验室测量成为不必要的.
6.工程塑料
与通用塑料相比，工程塑料具有优良的机械性能、电性能、耐化学性、耐热性、性、尺寸稳定性等特点，且比要取代的金属材料轻、成型时能耗少。二十世纪七十年代起，以软质聚氯乙烯、聚氨酯为主的泡沫类、衬垫类、缓冲材料等塑料在汽车工业中被广泛采用。若入射X射线使某基体元素激发所产生的荧光X射线的波长稍短于分析元素的吸收边，它便会使分析元素ipA发产生二次荧光X射线，从而使分析元素的荧光X射线强度增强，这就是墓体的应。福特公司开发的LTD试验车，塑料化后的车身取得了轻量化方面的明显成果。
工程塑料工业普遍存在工艺落后、设备陈旧、规模小、品种少、质量不稳定的状况，而且价格高，缺乏市场竞争力。工程塑料在汽车上的应用仅相当于国外上世纪八十年代的水平。如上海桑塔纳轿车塑料用量仅为2.86kg/辆，红旗CA7228型轿车为2.4kg/辆，而日本轿车平均为14kg/辆，宝马则更高，为35.64kg/辆。现在国内生产金属拉链主要会用到H65、H70、H85、H90黄铜，BZn12-24锌白铜以及铝扁材。但这种局面将很快被打破，由上海普利特复合材料有限公司投资新建、国内大的汽车用ABS工程塑料生产基地日前在上海建成投产。此项目引进了世界的工程塑料生成线和试验检测仪器等设备，形成了年产15,000吨ABS工程塑料的能力。
工程塑料用于汽车可实现轻量化和节能，且可回收和循环利用。目大类的塑料：PP、PUR、PVC、ABS、PA和PE在汽车上得到广泛的应用，通常用于制造车身覆盖件、车门门褴、车身内外装饰件和水箱面罩、保险杠和车轮护罩等。
7.高强度纤维复合材料
复合材料是一种多相材料，是由有机高分子、无机非金属和金属等原材料复合而成。目前玻璃纤维增强树脂复合材料和碳纤维增强树脂复合材料在汽车上已经获得成功的应用。
玻璃纤维增强树脂复合材料耐腐蚀、绝缘性好，特别是有良好的可塑性，对模具要求较低，对制造车身大型覆盖件的模具加工工艺较简易，生产周期短，成本较低。在矫车和客车上，采用玻璃纤维增强树脂复合材料制造的矫车车身覆盖件、客车前后围覆盖件和货车驾驶室等零部件。微波消解容器应采用仪器清洗程序清洗，不得采用铬酸清洗液洗涤容器。
高强度纤维复合材料，特别是碳纤维复合材料（CFRP），因其质量小，而且具有高强度、高刚性，有良好的耐蠕变与耐腐蚀性，因而是很有前途的汽车用轻量化材料。碳纤维复合材料在汽车上的应用，美国开展的好。
二十世纪八十年代后期，复合材料车身外覆件得到大量的应用和推广，如发动机罩、翼子板、车门、车顶板、导流罩、车厢后挡板等，甚至出现了全复合材料的卡车驾驶室和轿车车身。据统计，在欧美等国汽车复合材料的用量约占本国复合材料总产量的33％左右，并继续呈增长态势，复合材料作为汽车车身的外覆件来说，无论从设计还是生产制造、应用都已成熟，并已从车身外覆件的使用向汽车的内饰件和结构件方向发展。为法国SORA公司为雷诺汽车公司开发的全复合材料轿车车身和重型卡车驾驶室。资讯：实验室的仪器设备是直接用于提供检测结果或辅助检测进行的，是实验室的重要资产，也是重要的检测工具。上海通用柳州汽车公司和东风公司计划推出全复合材料车身的家庭用小轿车。
SPECTROSCOUT具有以下特点：
实用和坚固的便携性：专为复杂样品分析所涉及，它包裹在一个坚固的外壳内，使得x射线源得到了很好保护。SPECTROSCOUT重量很轻(12公斤)、体积很小(270×306×306毫米)。它的特点还包括：一个大样本室、x光管、机载处理器电池组。当产量检验仪器使用到一定时期，为了保证产量检验仪器的准确度和量值可溯源性，要有计划地组织各使用部门对产量检验仪器、检测项目做出各检测参数的溯源性测量和不确定度值的评定或进行周期检定加以校准。一个可选的集成视频系统加上图像存储，能够进行现场测试。
在所有浓度水平的准确分析：重元素(如铀)到轻元素(如钠)等一系列相关元素，从其微量到常量的浓度，即使是(通常10~15分钟)运转，SPECTROSCOUT也能提供高度测量。SPECTROSCOUT还带来了实验室级别分析仪器的优势，例如斯派克的TURBOQUANT未知样品分析和可选的客户定制校准。建立食品指纹图谱的分析手段越来越多，它是随着现代分析技术发展而诞生的一种从整体上研究复杂物质体系的技术，已经在环境保护、食品评价、中药质量控制等许多领域中得到应用。
操作简单：按一下按钮即开始测量。SPECTROSCOUT的触摸屏界面可以查看所有分析结果和测量光谱。预先安装的软件包内置了可以应用于矿业/勘查、贵金属和环境等领域的元素分析方法。对人员管理涉及到三个方面：首先，必须参加过本单位组织的检测设备的使用培训。SPECTROSCOUT的iCAL校准只需1个样品、只需5分钟就可进行标准化。
新的《土壤环境质量标准》(农田、场地)的修订草案正在进行第二次征
