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非洲首条标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘除了新建铁路以外，葛洲坝集团还承建了尼日利亚西线和东线铁路修复项目。
早前在2014年12月的阿卡铁路铺通仪式上，铁建总裁张宗言就说道，此次尼日利亚铁路现代化项目首段全线接轨铺通，与11月20号刚刚正式签约的单体海外工程项目——近120亿美元的尼日利亚沿海铁路一样，均为尼日利
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尼日利亚海运双清——广州登凯供应链非洲海运专线
非洲首条标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘除了新建铁路以外，葛洲坝集团还承建了尼日利亚西线和东线铁路修复项目。
早前在2014年12月的阿卡铁路铺通仪式上，铁建总裁张宗言就说道，此次尼日利亚铁路现代化项目首段全线接轨铺通，与11月20号刚刚正式签约的单体海外工程项目——近120亿美元的尼日利亚沿海铁路一样，均为尼日利亚“三纵四横”铁路干线网和西非共同体“互联互通”铁路网的重要骨干网络。
参与中方项目的一名尼日利亚籍铁路工人此前在接受采访时称，“我热爱这份工作，不仅仅是因为工钱，而是因为这条铁路是为我们修建。即使我暂时享受不了，未来我的孩子们会享受铁路带来的生活改变。这是对我们的帮助，也是我们的未来。”(商务新闻网)
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一带一路助力非洲发展 经贸成果力驳西方质疑针对近期西方媒体对非洲债务问题的偏向性报道。人民大学重阳金融研究院副研究员程诚在其发表的《走向成年 行以致远——中非合作论坛（FOCAC）十八年进展与前瞻》报告中指出，非洲的债务问题目前尚处于可控阶段，而且也绝非是造成的。相反，中非经贸合作通过加强非洲经济增长而在根本上加强了非洲的偿债能力。
程诚认为，事实上非洲的债务问题由来已久，绝非是造成的，而是西方援助类的原罪。发展经济学家丹比萨·莫约 就指出性质的开发援助（ODA）对于20世纪80和90年代爆发于拉美和非洲地区的债务危机负有不可推卸的责任。而且，关于西方制定的债务可持续标准问题也是争议不断，前进出口银行行长、开发性金融李若谷先生就反对西方针对发展提出的“债务可持续”这一僵硬的标准。他指出债务可持续的目的是为了发展可持续性，应当以具体融资项目的可行性和资金回报率为标准执行“动态债务可持续性”标准，避免对发展能力造成伤害。李若谷还从数十年的工作经验出发，批评传统援助国将非洲视作自己的后院，处处针对中向非洲提供发展金融和援助。(来源：人民网)
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连续九年成为非洲大贸易伙伴国 本报北京8月28日电 （记者罗珊珊）记者从28日召开的国新办吹风会上获悉：中非“合作计划”提出两年多来，经贸举措落实完毕，正在推动中非经贸关系进一步向纵深发展，已连续九年成为非洲大贸易伙伴国。
2015年12月，习在中非合作论坛约翰内斯堡峰会上倡议实施中非“合作计划”，其中经贸举措在“合作计划”中占有相当权重，也是两年多来开展对非经贸工作的主线。
2017年中非贸易额达1700亿美元，同比增长14%。今年1—6月，中非贸易额达988亿美元，同比增长16%。近三年对非洲年均直接投资保持在30亿美元左右。
“合作计划”实施以来，企业在非洲已建成和在建的项目，将帮助非洲新增约3万公里的公路里程、8500万吨/年的港口吞吐能力、超过900万吨/日的清洁用水处理能力、近2万兆瓦的发电能力和3万多公里的输变电线路，为非洲创造近90万个就业岗位。中方在非洲实施了20多个区域职业教育中心和能力建设学院项目，截至2018年底将在非洲本地为非方培训超过20万名各类职业技术人才，在华培训超过4万名非方官员和技术人员。还为非洲在农业、减贫、公共卫生、贸易投资便利化等领域实施了数百个项目，派遣队员1500人次，诊治患者约46万人次。
2018年中非合作论坛北京峰会将于9月初在北京举行，这是中非合作论坛成立以来的第三届峰会，目前各项筹备工作正有序推进。(来源：人民日报)
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