鲜奶运输车改装配置：
罐体结构分保温层保护层、保温层和罐体内胆三层。
一、车架罐体内胆用食品级304材料不锈钢板制作，罐体可做成2-3舱，罐体内胆要求光洁、无锐角。每个奶舱内加上cip(清洗装置)罐内设有清洗器。
二、罐体中间为保温层，具有保温效果，防止鲜奶变质。30度温差时24小时温度变化不超过1度。保温材料采用80（m
东风大多利卡牛奶运输车生产厂家
鲜奶运输车改装配置：
罐体结构分保温层保护层、保温层和罐体内胆三层。
一、车架罐体内胆用食品级304材料不锈钢板制作，罐体可做成2-3舱，罐体内胆要求光洁、无锐角。每个奶舱内加上cip(清洗装置)罐内设有清洗器。
二、罐体中间为保温层，具有保温效果，防止鲜奶变质。30度温差时24小时温度变化不超过1度。保温材料采用80（mm）厚聚氨酯发泡材料保温。
三、罐体外层（保温层保护层）采用2mm厚304L不锈钢板。不锈钢的外蒙皮和后备箱造型美观，整个车体造型美观，结构科学，自重轻，强度好。
四、每个单仓有单独的卸料口（自流口）及加料口（罐口）。
东风大多利卡液态食品运输车在底盘上比小多利卡更加扎实，马力更加强劲，大多利卡采用的是3800mm的轴距，6吨后桥，大梁比小多利卡更结实，承重能力更强，发动机采用的是国五朝柴156马力，动力更进一步，以适应8立方的运输要求，整车外形尺寸6900×2150×2600（mm ）。驾驶室方面实用性的配置都有，各种操控按钮触手可及，自然顺手，空间方面比小多利卡要大一些，颜色布局基本上一样，按照东风轻卡的风格来进行设计，5档变速箱的变速杆为圆形球体状，手心握上去大小适中，换挡流畅。随着我国农产品结构的变化，农产品将从粮食作物生产向农副产品开发过渡。
进口牛奶作为一个整体也是一个问题。据媒体统计，截至今年7月底，已有45批有问题的进口牛奶被销毁。来源包括德国、法国、丹麦、新西兰、澳大利亚等，其中还有奥尔德里奇·道恩(Aldrich Dawn)、白吉夫(Baijifu)和荷兰奶牛等一些产品。大多数原因是菌群超标、酸度超标、霉菌、食品添加剂不合格、包装不合格等。事实上，在欧美发达，巴氏杀菌奶占90%以上，这意味着人们基本上不喝温牛奶。
宋亮说，生产者应该为大肠和过多的金黄色等问题承担主要责任。一方面，进口牛奶经常出现的问题与澳大利亚和欧洲一些企业对生产质量控制不严有关，导致生产过程中出现错误。另一方面，市场已经成为各国牛奶公司竞争的焦点。出口国渴望向出口牛奶，但对产品的质量检验没有严格控制。由于肉类、冷冻食品、冷饮、乳制品和水产品、蔬菜和新鲜水果的总产量和运输量的增加，对冷藏车和保温车的年需求量相当大。
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