天津欧曼卡车服务至上

欧曼超级重卡“国典版”

国典 福田欧曼不负重托

国典设计标准：历经三年研发，经过从德国ATP试验场到海拔4768km的格尔木高原、从零上45℃酷热的吐鲁番到零下40℃极寒的黑河，历经800万公里严苛测试和优化标定，奔驰技术调教，超级动力链打造，全车定制。

国典制造标准：总装工艺内饰、底盘、综合等生产线采用自动化生产线，高精冲压；采用机器人焊接，智能化加注、拧紧设备，实现自主判断、纠错、数据存储，保证拧紧精度±3%，加注精度2mbar，力矩合格率≥98%，加注合格率；采用智能喷涂，卡车行业次应用水性B1B2喷涂工艺，实现漆膜厚度均匀、轨迹精准、喷漆参数稳定。

福田欧曼“国典版” 70年大会国典用车优势：
低油耗、较佳TCO

超级动力链：X13发动机950r/min介入zui高转速区，低常用转速带来更经济的表现，百公里节油2-3L，按照5年75万公里计算，节省燃油成本9万元。

奔驰降阻技术节油：康迈轮端，滚动阻力下降15%，达到国内高水平；0.564行业zui低驾驶室风阻系数，降低风阻，减少油耗。

轻量化设计：底盘较同类产品轻210kg，纽斯特鞍座，在保障质量同时较同类产品减重25%；采用铝合金轮辋，减重30kg。

欧曼ETX的相关介绍：仪表的设计更为简洁，除了时速、转速、油量和气压以外，大部分小信息都集成在了小液晶屏内，信息的读取更为清晰了。

欧曼在内饰设计上比较人性化，细节处理到位，但此款车空间稍显局促。

驾驶室背部采用外凸设计，卧铺空间增加不少，上铺也加宽了。

整车采用福田康明斯ISGe5-280发动机为动力核心，功率205KW，较大马力280，排量10.5L，搭载了法士特9档变速器。

欧曼潍柴一款车的外观，在过去是不太讲究，现在看车都论颜值。这辆欧曼EST颜值上大气，整体偏圆润。前脸采用三阶镂空进气格栅，中间悬挂钻石车标，直立式的前挡风玻璃能够提供更宽广的视野，黑色的门镜采用分体设计。

驾驶室采用1mm厚高强度钢板，满足欧洲碰撞测试标准，具备驾驶室后移技术，即使不幸发生事故，也能较大程度减少对驾驶员的伤害。

开过欧曼的卡友，对欧曼驾驶室的评价一定是持有肯定态度，无论是驾驶室的舒适性还是内部操作设计，还是内部储物空间，亦或者卧铺柔软度，一切都把握的刚刚好，物有所值一点不夸张。