电线杆埋深严格凭据类型执行。杆路建树电线杆埋深不足及松地皮段，需装设卡盘；15条明确规定：穿越或接近导线的电杆拉线必须装设与线路电压等级相同的拉线绝缘子。在土质松软处角深大于5m旦鱼杆、终端杆、分线杆、超过杆、长杆档杆的杆底均应加垫底盘；上述电线杆在石质土及坚石地带可不装卡盘、底盘或固根横木。河滩及塘边杆根缺土的电线杆，应做护墩掩护。在路边易被车辆碰撞的处所立杆，应加设护杆桩，
承插式钢筋混凝土输水管价格
电线杆埋深严格凭据类型执行。杆路建树电线杆埋深不足及松地皮段，需装设卡盘；15条明确规定：穿越或接近导线的电杆拉线必须装设与线路电压等级相同的拉线绝缘子。在土质松软处角深大于5m旦鱼杆、终端杆、分线杆、超过杆、长杆档杆的杆底均应加垫底盘；上述电线杆在石质土及坚石地带可不装卡盘、底盘或固根横木。河滩及塘边杆根缺土的电线杆，应做护墩掩护。在路边易被车辆碰撞的处所立杆，应加设护杆桩，加高为40-50cm。
排斥光缆沿线配置符号牌，尺寸为250x100x5的铝制片，水泥管价格，每隔300m间距点，加挂符号牌，符号牌安稳牢靠于钢绞线上，面临寓目偏向。钢线与其他线路交越时均须加设交越掩护套，两侧各超出0.5m。钢线架设挂缆后应无明明垂度。
光缆吊线回收7／2.2镀锌钢绞线，挂钩回收25mm塑托挂钩，每隔50cm安装一只；吊线抱箍回收D144、D164、D184(按照差异水泥电线杆杆径设置)单吊线抱箍，吊线与抱箍回收三眼单槽夹板牢靠，牢靠穿钉回收中16X60规格的有头穿钉。装卸混凝土电杆时，要用吊车吊装，吊装过程中选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。杆路吊线架设应满意净距要求，在超过主要公路缆路间净距应不小于5.5m；超过土路缆路间净距应不小于4.5m，超过铁路缆路间净距应不小于7m。
混凝土冷拔丝的技术请求并契合有(1)顶应力混凝土电杆的油凝土强度品级不宜c50；钢筋混凝土电杆的混凝土强度品级不宜以o，混凝土相助比筹划应颠末尝试断定。
格凭据配料单及测定的砂、百含水率举办调解配料c原资料称量误差：水泥、水、外加剂不太子*1％；砂、石不大于l 2％。称量用具按期检讨，水泥顶管，汁量装置称量前查抄，契合请求方能运用。
(3)混凝土拌和宜选用强制式拌和机，混凝土应拌和匀称，其拌和时刻以尝试断定。
(4)拌和榜首罐混凝土时，应得当添加水泥用量。
(5)混凝土殽杂物应即拌即用．停放时刻为：当室温在20Y以下时，不宜逾越1h；当室温在20Y以上时，水泥电线杆厂，不宜逾越45min，混凝土坍落度宜节制在2—6cm o冬天施：K混凝土温度不宜10Y，并宜得当耽误拌和时刻，选用热水拌和时，水温不得高于60Y。这样修改后，调整好的轴承，未再发生短期内间隙异常、托轮移位、跳动、窜动和轴承破损等情况，有效地克服了离心机的隐患，经长时间的运行证明，这种定位和防松方法是可靠的。
纵向裂缝这类裂缝以预应力电杆为多。生产造成纵向裂缝的常见原因是；
①生产时钢筋切断长度误差较大，或锚固盘倾斜，致使在张拉过程中较短的钢筋受到超张捡，而较长的又张拉木足。断筋后，超张拉的钢筋严重回缩，可能造成混凝土顺筋开裂。
②在混凝土未达到足够强度(船删叫规定为设计强度的70％)时断筋更容易发生纵向裂缝。很多厂家在水泥和沙石上减少使用量，为了节省成本甚至减少水泥，这样严重的影响了水泥电线杆的强度和拉力，承载能力。投入运行后产生的纵向裂缝与荷载有‘定的关系。电杆产生纵向裂缝从力学上来讲比环向裂缝难于研究和解释，国内外学术界对此的论述较模糊，’跋认为与电杆的配筋有关，但部分观点(如认为钢筋诱蚀或生产时布筋偏心引起纵向裂缝)缺乏实验依据。因此，对于有些纵向裂缝的成因尚应根据实际情况分析判断。杆身根部结冰胀裂纵向裂缝多见于北方地区。
混凝土电杆但在离心机的实际运行中，由于模具对托轮的冲击力较大（重载时中心托轮处可达1200kgf），冲击频率较高（每分钟420次左右），圆螺母极易松动。电杆坐落在预制的底盘上，杆柱与底盘之间无连接，在结构上称为简支。由于圆螺母的松开，轴承外圈在外力作用下，不断向外移动，轴承的间隙加大，托轮的定位被破坏，引起了严重的轴向窜动和径向跳动，影响离心机的正常运行和电杆的离心成型。甚至引起轴承内、外圆，滚柱的隔离罩解体，进而使整个轴承座和托轮轴报废。
为了解决以上严重缺陷，又考虑尽量在原设计的基础上，不作大的更改，将轴承座的端盖上增加二只M10螺钉，用二只M10螺钉直接对称地顶住圆螺母端面，螺钉顶紧后，再用一个螺帽锁紧顶紧螺钉，防止松动。(3)混凝土拌和宜选用强制式拌和机，混凝土应拌和匀称，其拌和时刻以尝试断定。这样修改后，调整好的轴承，未再发生短期内间隙异常、托轮移位、跳动、窜动和轴承破损等情况，有效地克服了离心机的隐患，经长时间的运行证明，这种定位和防松方法是可靠的。
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