通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样
那样的问题，达不到其正常使用寿命。
当车主发现火花塞顶端有或是破坏，电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换
过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。这种现象表明燃烧室内
工艺好的东风驾驶室型号
通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样
那样的问题，达不到其正常使用寿命。
当车主发现火花塞顶端有或是破坏，电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换
过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造
成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。
油嘴在工作中会出现滴油、二次喷射、燃油雾化不良等情况，这些情况的出现，都会使燃油滴到活塞顶上，构成活塞顶的
有些高温区，使驾驶室的活塞顶的有些温度升高，热应力增大，致使活塞顶部烧损。
供油量和供油角度严肃不均时，东风多利卡驾驶室将使有些汽缸燃烧恶化，构成积炭或严肃后燃，柴油燃烧热量不能用来
做功，使有些汽缸活塞温度过高，材料蜕变烧熔。
对于汽车制动系统的一些常识，不知道大家了解多少？东风多利卡驾驶室，河北东风多利卡驾驶室，多利卡驾驶室厂家就来跟
大家讲讲。
1、仪表的ABS警示灯亮起，请尽快到4S店检查及处理，避免影响行车安全及延误行程。
2、在起步后松开刹车，听到刹车片与刹车盘有摩擦声，这是正常现象。发动机起动后，驾驶员会踩下刹车后才进行挂档操作，档
位挂入后松开刹车车辆开始行驶，此时刹车片和刹车盘已经在常温情况下进行合，但是并没有产生很大的摩擦，车辆挂档后会产
生向前或向后的驱动力，此时松开刹车踏板，刹车片和刹车盘会产生类似于“咕咕”的声音。在洗车后若刹车盘沾水此声音会更
加明显。行车制动系统是保证一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。
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