Koyo( 光洋精工株式会社)创立于1921年，是一家研发型综合功能产品制造日本公司，拥有6557名员工。“低摩擦、轻量化”的汽车用轴承变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承（图2），捷太格特（JTEKT）通过对其内部设计结构进行改良，使其大限度地降低扭矩，减少摩擦，从而提高传动效率，节省燃油。日本光洋精工株式会社KOYO SEIKO为日本四大轴承生产集团之一，以具有世界JI 级之
进口KOYO轴承
Koyo( 光洋精工株式会社)创立于1921年，是一家研发型综合功能产品制造日本公司，拥有6557名员工。“低摩擦、轻量化”的汽车用轴承变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承（图2），捷太格特（JTEKT）通过对其内部设计结构进行改良，使其大限度地降低扭矩，减少摩擦，从而提高传动效率，节省燃油。日本光洋精工株式会社KOYO SEIKO为日本四大轴承生产集团之一，以具有世界JI级之生产及管制设备，在日本拥有国分东京、奈良、引田、丰桥、高松、德岛及龟山等八个生产主力工厂，（全部通过ISO9001认证）,海外横夸欧洲、亚洲、南北美洲数个生产据点和研究机构
Koyo光洋轴承KOYO轴于1921年，在日本国内拥有8家工厂，28处销售点，在国外有9家生产厂、24处销售点。日本光洋精工株式会社Koyo是一家有着悠久历史和文化、在第三位的世界综合轴承产品制造商，其生产的各种轴承广泛用于通用机械和其他行业和日本排名领域，在世界各地用户中享有极高的度和友谊的赞誉。安装或检验时泵轴与电机轴是否同心,泵轴与电机轴不同心引起造成轴承过热。Koyo( 光洋精工株式会社)和丰田工机株式会社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名为JTEKT Corporation （株式会社 捷太格特）。公司在的发展Koyo( 光洋精工株式会社)，在的市场份额，已经从1992年的名不见经传，到今天排在瑞典SKF,德国FAG，INA，日本NSK轴承之后，进口轴承使用位的行列，足以见得，Koyo轴承无论在质量上还是管理售后上，都得到了广大国内使用客户的认可和青睐，这都值得我们国内轴承在生产和推广方面的借鉴。
捷太格特（JTEKT）以“安全、环保、舒适”三方面为宗旨，致力于生产节能环保、值得社会信赖的产品。其汽车零部件、轴承和机床三大类别的产品，覆盖了多个领域。多级泵长时间运转会泛起轴承过热的情况，那么详细哪些情况会引起轴承过热呢。尤其作为汽车零部件系统供应商，捷太格特（JTEKT）于1988年成功开发了世界上第--台电动助力转向器（EPS），市场28年之久，至今在轿车用电动助力转向器的生产和销售方面市场占有率No.。
此次捷太格特（JTEKT）响应汽车工程学会(SAE China)和贸促会汽车分会（CCPIT Automotive Sub-Council）的号召，积极参加本次展会。轮毂轴承是否正常运转关系到您能否安全驾驶，因此，一定不要忽视这个细小重要的部件，使用时也要养成良好的习惯，不要随意进行低速刹车操作，另外日常的保养也是很重要的哦。将着力展示“低油耗，能，轻量化的”汽车转向系统、驱动系统以及汽车用轴承等--系列产品。
“低摩擦、轻量化”的汽车用轴承
变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承（图2），捷太格特（JTEKT）通过对其内部设计结构进行改良，使其大限度地降低扭矩，减少摩擦，从而提高传动效率，节省燃油。3、轮毂轴承需要较大的压力压入，所以需要工具在任何情况下进行，另外方法也很重要。捷太格特（JTEKT）采用了高密度渗碳技术的小型轻量圆锥滚子轴承（KE-Ⅱ），平均降低重量约803g*，能够实现更长的使用寿命，且有利于降低油耗。
在轮毂轴承（图3）方面，捷太格特（JTEKT）通过对包含周边零部件的CAE（计算机辅助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保证强度的同时大限度地减少轮毂轴承的重量，从而对降低油耗做出贡献。
KOYO滑动轴承代理商KOYO滑动轴承（slidingbearing），在滑动摩擦下工作的轴承。KOYO滑动轴承工作平稳、可靠、无噪KOYO滑动轴承在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。捷太格特（JTEKT）亮相W2展馆301展台，敬请各位莅临参观。轴瓦和轴承衬的材料统称为KOYO滑动轴承材料。常用的KOYO滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。KOYO滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫KOYO滚动轴承（rollingbearing）。KOYO滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着KOYO滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。
KOYO滑动轴承与KOYO滚动轴承相比KOYO滑动轴承的优点：
1、摩擦系数大，功率消耗多。
2、不适于大批量生产，互换性不好，不便于安装、拆卸和维修。
3、内部间隙大，加工精度不高。
4、传动效率低，发热量大，润滑维
