电动自行车充电桩项目市场分析
市场行情十分可观。
市场分析：
1、据电动车自行车交易协会数据显示，在2020年电动车的保有量将达到6亿辆，充电桩作为电动车安全充电的重要设备，市场铺设率仅为5%，还有95%的市场空白需要我们去填补。
2、充电设备不完善加上人们电动车充电安全意识薄弱（室内停车充电、拉线充电等），导致电动车火灾事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大的损
智慧充电桩的优势
电动自行车充电桩项目市场分析
市场行情十分可观。
市场分析：
1、据电动车自行车交易协会数据显示，在2020年电动车的保有量将达到6亿辆，充电桩作为电动车安全充电的重要设备，市场铺设率仅为5%，还有95%的市场空白需要我们去填补。
2、充电设备不完善加上人们电动车充电安全意识薄弱（室内停车充电、拉线充电等），导致电动车火灾事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大的损失。对于私人拉线，在疏散通道，安全出口，楼梯间等，物业管理方必须做好监督工作，安装监控系统，并实施定期检查，及时通知消息。2018年5月15日，安委办下发《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》。该通知工作措施第二条，明确鼓励新建住宅小区同步设置集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施。在政策和市场需求的大环境下，电动车充电桩确实是一个非常不错的投资好项目。
充电桩企业合作政策多样供投资者自行选择，综合投资者各方面实力给予区域代理的资格并进行区域保护，免费提供产品安装、市场开发的线上、线下一体服务指导。免去人工去现场巡视的成本，适于大规模运营，可以说是一个非常好的“躺赚”项目了。只要找对充电桩企业就不必担心后期的工作。扫码智能充电桩投资3-5万元左右即可成为加盟商。一台一拖十路智能充电桩可同时给10辆电动车充电，每天的净收益在10元左右，一个月下来就是300元。一台智能充电桩的售价和安装成本在1500元左右（批量从厂家拿货会便宜很多，安装仅需持证上岗的电工和焊工各一个），这样算下来在3个月内就能回收成本了，可持续收益5年，这只是一台充电桩的盈利，如果是10台、20台呢？
不管你投资安装多少台充电桩即便是各地分散安装管理起来也十分方便。不过，现在根本不用担心这些问题了，市区刚刚投放了两张电动车充电设施，市民可以随时随地给电动车充电。智能充电桩依靠强大的云平台进行管理，远程即可对充电桩设备进行参数设置，仅需一部手机即可远程监测设备运行状况、查看收益、远程抄表等。免去人工去现场巡视的成本，适于大规模运营，可以说是一个非常好的 “躺赚”项目了！
像电动车充电桩这样有政策扶持、投资小、回报大的项目并不多，算是可遇不可求。
可以了解我们现在正在做的，对比一下就知道哪个更好。
目前电动自行车保有量超过2.5亿。但是充电桩普及率不到40%，市场还是有的！关键还是要看产品！产品不好市场再大也是亏本！
小区充电桩运营赚钱是肯定赚钱，这是未来发展的一大趋势。但前提是你的产品要选好。在选择产品的过程中务必注意以下几点：1.设备是否支持远程管控，这能让我们节约很多人工成本；
2.产品是否支持过载、空载断电，这可以防止人为的行为，保障用户权益；
3.产品的支付方式。耍卡+扫码支付 能给客户带来快捷的使用体验；
4.一定要选择收益实时到自己账户的产品，毕竟钱在自己手里心里才踏实；
5.是否有健全的产品保险体系，是否有触电保护，有无健全的售后体系；
6.产品是否支持充满断电，这可以有效规避电动车充电引发火灾的风险。
安徽省濉溪县开展小区居民电动自行车充电桩安装试点工作
安徽省濉溪县开展小区居民电动自行车充电桩安装试点工作
近年来，电动自行车使用率逐年提高，成为许多城市居民代步的常用交通工具，但由于缺少公共充电设备，不少人将电动自行车停放在楼道内或楼下进行充电，一方面占了公共通道，另一方面私拉电线随意充电也存在极大的安全隐患。
濉溪县局在前期充分调研的基础上，先后组织濉溪县住房保障中心、濉溪镇、开发区、濉芜产业园等相关单位分管负责人前往常州、合肥、相山区等地进行参观学习，并选择在九点阳光、幸福家园、清华园、濉芜星城等四个小区作为试点小区。
截至今年6月，充电桩保有量已达100万台！
之前电网放话称2020年电动汽车充电桩将覆盖，所以可见今年充电桩布局的速度之快。除需现场交验车辆以外，还需提供以下资料：1、赣州市辖区车主明以及复印件，外地市还需同时提供。7月10日，电动充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩已经达到41.2万台，从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。
就现在国内的布局情况来看，我国目前公共充电基础设施建设区域比较集中，省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北建设的公共充电基础设施占比达75.3%。与此同时，公共充电基础设施充电电量集中度也较高。但大家在卖电动车之前也是要综合考量一下的，几种方式各多少钱都算一下，怎么卖更贵就怎么来哦。其中电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。与上月相似，从运营商角度来看，集中度也较高。截止到2019年6月，充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，这7家运营商占总量的89.8%，其余的运营商占总量的10.2%。此外，根据联盟数据，截至2019年6月，67.52%已配建充电桩，32.48%未配建充电桩。其中未配建的原因中，居住地物业不配合与居住地没有固定停车位是主要原因，其中还有一部分是有的充电场地充电，还有一小部分是因为工作没有固定停车位及居住地报装接电难度大。关于接电的问题，如果是在小区里，是要与物业沟通，并且大部分小区都是必须由物业安装，是不允许住户私自安装的。而汽车桩的功率较大，用电是一个必须提前去申请的问题，可能还会对场地有要求，所以未配建也是很正常的事情。
累计来看，2019年上半年，充电基础设施增量为19.4万台，同比增加32.6%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。提醒，充电结束后，先将连接插座的一端拔下，再拔充电口的一端。截止2019年6月，充电基础设施累计数量为100.2万台，同比增加69.3%。看过这个数据后，虽然数量已经很大，但想要在2020年覆盖还是一个值得深思的问题。
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