汽车音响调音新项目关键：
1、平衡度
这表明各频段的平衡度，彼此之间的占比，假如相频特性不整平得话，声音很大的频段会提早到失真点，扩大机及音响喇叭自身没法平衡充分发挥，烟桥耗费不必的电流量。
2、灵敏度
全部系统软件的灵敏度设置是十分关键的，过去级扩大器至电子器件分音器到扩大机，有误的灵敏度设置数据信号还未键入扩大机以前就早已失真了，一些服务器数据信号輸出很小，扩大机的灵敏度，务必
汽车音响改装价格
汽车音响调音新项目关键：
1、平衡度
这表明各频段的平衡度，彼此之间的占比，假如相频特性不整平得话，声音很大的频段会提早到失真点，扩大机及音响喇叭自身没法平衡充分发挥，烟桥耗费不必的电流量。
2、灵敏度
全部系统软件的灵敏度设置是十分关键的，过去级扩大器至电子器件分音器到扩大机，有误的灵敏度设置数据信号还未键入扩大机以前就早已失真了，一些服务器数据信号輸出很小，扩大机的灵敏度，务必放大，导致讯杂较为差，还出現嘶声(Hiss声)，在这类状况下非常容易造成模块杂讯影响，它是非常有误的系统软件配搭。
汽车音响中置喇叭的放置部位：一：与2个前置音箱高度一致，不必比前置低。二：并不是与前置音箱放同一平行线上，只是放到2个前置音箱直线的后边约10CM处。那样才可以获得一切正常的音场。如果是仅有背景声得话，就表明中置喇叭的二级应该是各自接了左声道 和右声道 。由于仅有那样的数据信号连接，才会造成人声消退，背景声存有。由于人声上下輸出全是一致的，那样的2个共模数据信号中间沒有电势差，随后收到喇叭上也就等同于被滤除了。而背景声是要复原那时候场景的，环绕声一般上下会存有很大差别，因此 就被播放出来了。
在音响界有个经久不衰的争论话题：不同的线材到底对声音有没有影响？
在汽车音响界也有个经常被争论的话题：DSP到底有没有用？后来又争论：DSP对音质到底是损害还是提升？
如果在任何一个里研究的比较多，实践的比较深入，都早已经脱离了这几个问题的争论。转而研究怎么更好的使用，而不是有没有用。
和音响一样，汽车隔音被列入“玄学”范畴后，出现了这样的争论：给汽车做隔音到底有没有用？
为了验证这个问题，很多车主花钱去做了全车隔音。然后得出了截然相反的结论：一部分车主表示车内噪音明显降低，也有很多车主表示，完全没有作用。甚至还有一小部分车主觉得噪音似乎更大了，居然还有个别的车主做完全车隔音出现了晕车的现象。
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如果再大一些的系统改装，比如：两台以上的功放，功率特别大，那么这时候就必须考虑加装电容。还可以考虑加装电瓶发动机等一些电源供给的附件。这些附件安放的位置也比较重要，可以个它们做个好看的造型，把它们很好的保护或隐藏起来，这更是对后安装线路的安全保护措施。即使加装了它们，也不会对原车线路造成任何影响。
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