冷库设计选用的特点冷库设计条件选用的特点：对于室内型装配式冷库，设计条件选用如下：1）冷库外的环境温度为+32℃，相对湿度为80%。2）冷库内设计温度：L级冷库：+5℃~-5℃ D级冷库：-15℃~-20℃ J级冷库：-25℃3）食品进货温度：L级冷库：+30℃ D、J级冷库：+15℃4）冷藏库的堆货有效容积是库内公称容积的60%，贮藏果蔬时再乘以0.8的修正系数。5）每天
小型冷库工程安装
冷库设计选用的特点
冷库设计条件选用的特点：
对于室内型装配式冷库，设计条件选用如下：
1）冷库外的环境温度为+32℃，相对湿度为80%。
2）冷库内设计温度：L级冷库：+5℃~-5℃
D级冷库：-15℃~-20℃
J级冷库：-25℃
3）食品进货温度：L级冷库：+30℃
D、J级冷库：+15℃
4）冷藏库的堆货有效容积是库内公称容积的60%，贮藏果蔬时再乘以0.8的修正系数。
5）每天的货物进库量为冷库容量的8%~10%
6）制冷压缩机工作时间系数为50%~75%。
对于室外型装配式冷库，有效容积的计算与室内型相同，其他设计条件与土建式冷库相同。
冷库区的铁路线、道路、码头设置
冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。
进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。
冷库节能
冷库节能：
（1）导热能力好：铝合金具有优良的导热能力，制冷剂的蒸发温度和铝排外表面温差会减小，蒸发温度会，压缩机的能效比增加，能耗减少;
（2）结构特殊：铝合金翼片管的翼片与铝管平行，形成片状形状，成型的铝排将片状翼片管平行固定，组成了若干个平行通道，制冷系统工作时冷空气在通道内形成烟道效应，被加速下沉，对流加快，所以降温速度快，节省大量电能；
（3）设置好，：铝排的投影面积和蒸发面积比可做到一比三或一比四，铝排可全部安装在冷库顶面上，单位面积的换热能力比使用墙排管、节能，有一定的蓄冷效果，压缩机工作时的频繁启动率降低，节省电能消耗；
（4）重量轻，安装方便： 铝排的重量与蒸发器面积比，是Ф38钢管六分之一左右，安装方便能节省大量结构投资；
（5）制冷剂用量少：铝排管有内肋增大制冷剂的接触面积，外部有翼片增大与空气接触，大大提高制冷剂利用率，系统制冷剂用量少。
冷库节能详细方法介绍
冷库是个耗电大户，所以冷库运营中节能是重中之重，那么如何来保证冷库中储存的东西不会受到影响，又能保证冷库耗电量更低呢？合冷就来先从冷凝器着手给大家分析一下：
一般是从蒸发温度着手的，不能太高，也不能太低，从而冷凝器一定要调配好。
防止蒸发温度过低:
1、蒸发温度与库房温度的温差增大，就会使蒸发温度过低，这会导致制冷系数下降，能耗增加。据估算，在其他条件不变的情况下，当蒸发温度每降低1℃，则要多耗电1~2%。另外，温差增大，还会使冷风机的除湿量增大，库房湿度减小，从而引起食品干耗增大，食品下降。
2、蒸发温度与库房温度之差一般为10℃，果蔬冷库的蒸发温度一般设计为-10℃左右，物冷藏间为-28℃，间为-33℃，而实际运行中，许多果蔬贮藏库的温差在15℃左右，而欧洲等经济发达，蒸发温度与
