成品梁装运
⑴运梁前，必须坚持运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。
⑵移梁车还没到达前，先把运梁车开到预定位置，并固定好。
⑶梁达到后，操作人员先校对位置，使梁能准确落到运梁车的预定位置上。
⑷落梁前，可先把移梁车上的支撑松开并取下。当梁落到运梁车后，运梁车上的支撑应立即支紧。梁一定要落在运梁车的方向调整装
轮胎式运梁平车
成品梁装运
⑴运梁前，必须坚持运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。
⑵移梁车还没到达前，先把运梁车开到预定位置，并固定好。
⑶梁达到后，操作人员先校对位置，使梁能准确落到运梁车的预定位置上。
⑷落梁前，可先把移梁车上的支撑松开并取下。当梁落到运梁车后，运梁车上的支撑应立即支紧。梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线
上且跟运梁车的平面垂直。
运梁车喂梁
1、 运梁车运梁至架桥机尾部距离三号柱 5 米处改用低速行驶。 运梁车前端通过三号柱后 距离二号柱 5m 时，前司机室转至车体侧面。通过三号柱时，注意观察运梁车与三号柱走行轮 组间的侧向间隙，严防与架桥机发生冲撞。
2、运梁车对位应低速行驶，速度控制在 3m/min 内。应在运梁车停车位置（距梁端 5.28m 处） 放置不 200mm 高的止轮器,防止运梁车因操作不当等原因继续前行。该型号电动平车另购我公司生产的自动充电机时可实现无人值守充电。 通过三号柱到达 架桥机吊梁小车取梁位置（运梁车前端距架桥机二号柱中心 2 米处）停车。
3、拔出支腿保险销，支撑好运梁车前后支腿。
4、连接好运梁车与架桥机的电源接口，将运梁车操作系统转换为架桥机取梁状态。
5、架桥机一号起重小车落下，与吊孔位置对位，安装一号起重小车的吊梁装置，一号起 重小车吊梁离开运梁车支承台座 100mm，运梁车支承台座液压油缸降落，一号起重小车吊梁 拖拉前行。
6、一号起重小车吊梁拖拉前行至箱梁后端的吊孔位置到达二号起重小车取梁位置时停 止，安装二号起重小车的吊梁装置，二号起重小车吊梁离开运梁车支承台座 100mm，运梁车 支承台座液压油缸降落。
7、起重小车取梁后，拖梁台车退回，插好小车与车体定位销。
8、收回前后支腿插好保险销，运梁车退回。
9、返回梁场，运梁车行驶到位，停车，支撑好运梁车前后支腿等待装梁。
炮车发动机的工作原理解析
一、进气
这个过程就是把柴油和新鲜的空气进入到封闭的燃烧气缸中，当然这个也是一个不停循环的过程，要一直有柴油和空气的进入，我们如果看到很大的黑烟，就是油太多了。
二、压缩冲程
就是对进入的柴油和空气进行高温压缩，这样就会燃烧，把热能转化为动力。
三、燃烧膨胀
在这个过程中，燃料基本上已经燃烧了。就是带动机器工作。这个就是一个工作的冲程。
四、排气
这个道理就是进气其实差不多，就是把多余的二氧化碳排出去。并且关闭排气阀。
运梁车三滤高温天要定时更换，细节才能提效率
运梁车三滤高温天要定时更换，细节才能提效率，更换机油和滤清器，是每个运梁炮车卡友的定期工作之一。机滤、空滤、柴滤和机油，依次进行，老司机早已轻车熟路，当然不会遗漏。
夏季保养得工作，更加不能忽视，其中运梁车三个小细节需要留意一下： A，清理柴滤集水杯中的污水。对于已经使用大派克的卡友，放掉积水只是一个简简单单、轻而易举的的小动作。对于经常加小炼油的卡友，尽量勤清理积水。 B，换个新的空调滤芯。这个小玩意，我们平时很少换，炎热的夏天到了，为了健康着想，更换很有必要的。 高温酷暑马上就到 夏季保养从刹车开始 C，检查一下轮毂轴头的油液。二、压缩冲程就是对进入的柴油和空气进行高温压缩，这样就会燃烧，把热能转化为动力。莫要因为是“免维护”技术，而无视日常维护。
无论油润滑还是脂润滑技术，运梁炮车行车前“看一眼”必不可少。 驾驶室，是我们长途司机的工作间，也是起居室，夏天到了，别犹豫，动手打扫一下。实在太累了，请路边的洗车大姐清理一下，除除尘，清理一下废弃物。
车内灰尘杂物过多，不仅影响健康，而且为酷热的夏天预留了安全隐患： A，杂物多，空气混浊，至少影响心情，容易产生烦躁。不少瓶瓶罐罐也处理一下，一个急刹车，乒乒乓乓。 B，火灾的隐患。灰尘是电子设备的天敌，多数电器失灵失效是散热不良所致，但是灰尘会直接影响散热，终导致“莫名其妙”的电路故障。 C，格外注意。长时间“丢失”的一次性打火机，运梁车夏天直晒自爆的几率很高，必须找到这个隐患。5、运梁车在装梁前，应根据预制梁的体积和重量调整平台高度，并在平地上将两台驮梁台车调整到水平位置，使梁体在驮梁台车满足四点支撑三点受力的要求。
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